[画像 No.4/17]メーカー未設定のキャブレターパーツを独自開発！燃調キットを製作するキースターの対応力に注目。

ここで紹介するのは1985～1987年式スズキRG250ガンマ（GJ21B）の例。1987年式は並列エンジン最終型で、翌1988年からV型エンジンのRGV250ガンマに切り替わる直前のモデルとなる。装着されるキャブレターはフラットバルブを使用するミクニ製VM28型。左右のキャブ本体は燃料ホースとスターターホースで連結されている。