RG250ガンマにとっては、パーツリスト上に存在しないスタータープランジャーが燃調キットに入っているのもありがたい。左側キャブのチョークレバーを引くとプランジャーが開き、冷間時の始動に必要な濃いガソリンがベンチュリー内に流れる。このガソリンはジョイントホースを通じて右側のキャブレターにも流れるため、右側キャブにプランジャーはついていない。
市販車に装着されている純正キャブレターではほぼ設定されることがない、サイズ違いのスロージェットやメインジェット、ジェットニードルを独自開発して、キャブセッティングを可能にしたのがキースターの燃調キットです。旧車や絶版車ユーザーにとって頼りになる存在ですが、燃調キットの中にはメーカーのパーツリスト上には設定されていない部品まで含まれている製品もあります。ここでは実例を交えながら、キャブレターのコンデ […]
