フロートチャンバー内にガソリンが入ったまま数年間不動状態だったが、室内保管が幸いしてか僅かなスラッジが残ったもののきれいに揮発していた。フロートバルブやメインジェットにも汚れの付着はないようだ。フロートチャンバーガスケットはボディ端面に合わせて線状の圧痕が転写されている。この潰れによって面圧が高まり気密性が保たれる。
市販車に装着されている純正キャブレターではほぼ設定されることがない、サイズ違いのスロージェットやメインジェット、ジェットニードルを独自開発して、キャブセッティングを可能にしたのがキースターの燃調キットです。旧車や絶版車ユーザーにとって頼りになる存在ですが、燃調キットの中にはメーカーのパーツリスト上には設定されていない部品まで含まれている製品もあります。ここでは実例を交えながら、キャブレターのコンデ […]
