フロントは柔軟な特性を目指して最適化。アラミドのコード層をクロスして重ねた2CUTベルト構造は、素早い旋回性に貢献。
フロント：2CUTベルト／リヤ：ジョイントレス・トレッドという構造はQ4と共通だが、剛性バランスは刷新されている。
リヤのベルトもアラミド製。ジョイントレス・トレッド構造は真円度を高める技術で、安定性や接地感に寄与している。
フロント：2CUTベルト／リヤ：ジョイントレス・トレッドという構造はQ4と共通だが、剛性バランスは刷新されている。
リヤのベルトもアラミド製。ジョイントレス・トレッド構造は真円度を高める技術で、安定性や接地感に寄与している。
既存のストリート用タイヤの常識を覆すグリップ力。それが、ダンロップが7月から発売を開始したQ5の最大の特徴である。ただしこのタイヤは、日常域をソツなくこなす、柔軟性も備えているのだ。 ●文:中村友彦 ●写真:山内潤也 ●取材協力:SP忠男浅草店 TEL:03-3845-2009 ●BRAND POST提供:ダンロップ お客様相談室 0120-39-2788 目次 1 D213GPを思わせるコーナリ […]
