【レーシングテクノロジーを惜しみなく投入】GSX-R750直系のエンジンを搭載するなど、レースで鍛え上げられたテクノロジーを惜しみなく投入。スポーツライディングの楽しさとツーリングに対応する快適性を兼ね備えたミドルクラスネイキッド。'17年に登場したベストバランスモデルだが、生産終了が取り沙汰されている。
【GSX-S750 ABS】主要諸元■全長2125 全幅785 全高1055 軸距1455 シート高820（各mm） 車重212kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 749cc 112ps/10500rpm 8.2kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量16ℓ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格：98万7800円 ●色：青×黒、灰×黒、艶消し黒
【GSX-S750 ABS】主要諸元■全長2125 全幅785 全高1055 軸距1455 シート高820（各mm） 車重212kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 749cc 112ps/10500rpm 8.2kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量16ℓ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格：98万7800円 ●色：青×黒、灰×黒、艶消し黒
こんなにもいいバイクが、こんなにも素晴らしい4気筒ナナハンが、ニッポンにはまだある──。地元・群馬のワインディングを駆けながら、青木宣篤さんは静かに感動していた。コーナーを愛でるように、GSX-S750を走らせる。伸びやかなエンジンフィールに包まれて……。 ●まとめ：高橋剛 ●写真：長谷川徹 ●BRAND POST提供:スズキ 目次 1 扱い切れるスポーティ、それが4気筒ナナハンの真骨頂2 ──記 […]
