メインボディ（左）にボタンヘッドボルトで固定されているインターミディエイトボディ（右）は、ケーヒンでは非分解としている部分。両者の間に組み込まれる特殊な形状のガスケットは部品設定されていないので、分解してダメージを受けていても燃調キットがなければ対応しようがない。とはいえガスケットが傷んでエアーやガソリンの混入を許せば、ジェット類でセッティングしても本調子にならない場合もある。
エアークリーナーケースからマフラーまで仕様をすべて決めた上で、バイクメーカーがセッティングを決めた市販車用の純正キャブレターに対して、エンジンのチューニング内容やマフラーの仕様に応じてユーザーが自由にセッティングを決められるのがアフターマーケットのレーシングキャブレターの特長であり魅力でもあります。キャブレター用部品を専門に製造するキースターは、多くのユーザーが愛用するケーヒンFCRキャブレター向 […]
