国内ではデイトナが展開しているバイク用アイテム「Mio(以下ミオ)」ブランド。用品店やWEBショップで見かけるものの、「どういった思想で作られているのか」といった製品の裏側については、あまり知らないという人もいるのでは。今回、ミオ製品を生産するマイタックデジタルテクノロジー社の台湾本社を訪れ、その開発現場を取材する機会を得た。
●文:ヤングマシン編集部(ヤマ) ●写真:編集部/マイタックデジタルテクノロジー ●外部リンク:Mio
初期段階から「ユーザビリティ」を考え設計
ドライブレコーダーやスマートモニターなどの製品で知られる、ミオ。その開発・生産を行っているのは、マイタックデジタルテクノロジー社だ。
マイタックデジタルテクノロジー社は台湾の企業であり、国内でのバイク向け製品の販売をデイトナが担っている、というカタチ。
今回はその開発現場の一部を取材する機会を得、台湾へと飛んだ。
再開発されたのだろう、区画整理されたオフィス街に位置するマイタックデジタルテクノロジー本社。ガラス張りの大きなビルだ。
まずは企業の理念や製品開発に対するアプローチを説明する、プレゼンテーションを受けた。
特に印象的だったことは、「社員同士が素直に意見をぶつけ合う」という企業文化。風通しの良い環境が、新しいアイデアや改善提案を生み出す源となっているのだという。
そして、プレゼンの中で繰り返し強調されたのが「ユーザビリティ」の重要性だ。単に高性能な製品を作るだけでなく、実際に使うユーザーがどれだけ快適に、そして直感的に操作できるかを追求して開発が行われているようだ。
プレゼンテーションの資料より。初期デザインの段階から、触り心地を考えた液晶範囲やタッチしやすいボタンの角度など、使い勝手を重視していることが分かる。
自社ラボで認証を取得、信頼性で台湾市場では受け入れられる
プレゼンテーションの後、開発が行われている研究開発施設の一部を見学できた。撮影禁止だったため細部までは紹介できないが、そこでは電波試験や落下試験、耐久試験に塩水試験など、様々なテストを行うための設備が整然と並んでいた。
これらの設備は台湾が設けている認証基準を満たすレベルであり、マイタックデジタルテクノロジー社では自社製品だけでなく、他社製品の試験まで請け負っているというのだという。
こういった施設を自社で備えているからこそ信頼性も高く、決して安くはない(台湾でも高級機種に属する)価格帯のミオシリーズが、広く受け入れられているのだろう。
研究開発施設の内部。こちらは電波試験施設。
不要なノイズが出ていないかなどを測定する、音響試験施設。
メーカー保証の範囲で壊れることがないか、スイッチ操作や端子の抜き差しの耐久テストを行う。
色温度やバランス、暗闇から晴天に移動した際のカメラ性能などもテスト。太陽や大気との関係で、緯度により色の出方が変わるそうで「同じドライブレコーダーでも、台湾向けと日本向けでは仕様が異なる」のだという。
バイクからクルマまで、広がるミオの存在感
さらに、台湾内でのミオ製品の販売現場も取材することができた。
訪れたのは、バイク用品店、ディーラー、そしてカー用品店やカーカスタマイズショップ。どの店舗でもミオの製品は主要な位置に陳列され、その人気の高さが伺えた。
特に注目すべきは、クルマ向け製品において高いシェア(50%以上)を誇っているという点だ。交通量が多く、実際に事故も少なくないという台湾。
ドラレコの映像をSNSに晒したり、それをもとに警察に訴える人もいるらしく(そしてそれをもとに警察が動くこともあるのだとか)、ドライブレコーダーやカーナビなど、ミオの技術と信頼性が受け入れられていることが分かった。
台湾のヤマハディーラー。ミオを取り扱っており、実際に取り付けるユーザーも多いという。
「日本での存在感もさらにアップさせていきたい」
マイタックデジタルテクノロジーの本社では、スティーブ・チャン社長に話を聞く機会も得られたので、台湾や日本においての今後の戦略について、直接話を聞いた。
「台湾においてクルマ向けドライブレコーダーに関しては、すでに50%以上の高いシェアを得ている。そこをさらに伸ばしていくというよりは、新しいテクノロジーを入れることなどで収益性を上げていきたいと考えている。一方バイク用に関しては、まだまだ伸びしろがありそうだ」
「同じく日本においては、バイク用もクルマ用もまだまだシェアは低い。これからそこを、いかに伸ばしていくかということを考えている」
とのこと。台湾では通勤通学の足として利用されることが多く、より趣味性の高いバイクの普及、およびそれに使用されるだろうドラレコについては、まだ伸びる余地があると考えているようだ。また
「日本市場は日本メーカーのライバルも多く、『価格だけ』『機能だけ』で勝負するのは難しいと思っている。価格と機能のバランスを取りつつ、新しいテクノロジーも積極的に取り入れていく。常に新しいことをやっているブランドなんだ、という認識を持ってもらい、そのイメージを広げていきたい」
ということだ。バイク用／クルマ用の両方で、最新テクノロジーを搭載したミオブランドによる新製品の登場を、今後も期待できそうだ。
インタビューに応じるスティーブ・チャン社長。「モーター系市場ではドライブレコーダーをコアなビジネスとしつつ、スマートテレマティクスの分野などですそ野を広げていきたい」と語る。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ドライブレコーダー)
セールは全商品が対象! この「秋の大感謝祭」は、2025年10月28日(火)までの期間限定で開催される。対象となる購入先はAKEEYO公式オンラインストア。車載ドライブレコーダー、バイク/自転車用ドラ[…]
ライダーの「不安」を解消する全方位監視性能 「Driveman DD-1000」の開発責任者は、「秋のライダーが直面する『後方の不安』と『夜間の不安』、この両方を解消したいという想いで開発した」と語っ[…]
取り付けから録画までスマートすぎるドライブレコーダー ドライブレコーダーを取り付ける際、ネックになるのが電源確保のための配線作業だ。バイクへの取り付けともなると、専門知識や工具、あるいは高めの工賃が必[…]
注目ポイント：高画質と長時間駆動のバランス 「AKEEYO AKY-710S」は、SONYのStarvis IMX335センサーを採用し、2K 55fpsや4K 28fpsでの録画に対応。142度の広[…]
ヘルメット装着で手軽に使えるバイク専用ドラレコ 「MiVue MP30Gps」は、バイクヘルメットに直接取り付けられるドライブレコーダー。これまでの車体取り付け型と違い、視界や操作性を損なわずに取り付[…]
最新の関連記事(デイトナ)
製品の概要と価格情報 デイトナ(Daytona) オイルフィルターレンチ 96320は、カートリッジタイプのオイルフィルター脱着専用工具。仕様は14面 64mmで、ホンダ／ヤマハ／カワサキ向けのデイト[…]
PROGRIP専用の信頼接着剤 デイトナ(Daytona)の「グリップボンド PROGRIP 耐振ゲルタイプ専用 12g 93129」は、PROGRIP用に設計された専用接着剤です。容量は12gで、初[…]
コンパクトで使いやすいワイヤーロック ヘンリービギンズの「デイトナ ワイヤーロック DLK120」は、質量約90gの軽量設計で、ツーリング時の携行に適したポータブルロックです。ダイヤルロック式のため鍵[…]
ワンタッチで取り付け可能な便利設計 「FDH-1」は、強力なバネの力でペットボトルをしっかりホールドし、片手でワンタッチ脱着が可能なバイク用ドリンクホルダーです。600mlまでのペットボトルに対応し、[…]
使い方は「水を含ませる」だけ。走行風を味方につける冷却アイテム 今回紹介するデイトナの「DI-015 ウェットクールベスト」は、水と走行風を利用した気化熱式のクールベストだ。使い方はシンプルで、ただベ[…]
人気記事ランキング(全体)
RZ250を上回る新テクノロジー満載！ 1979年にホンダがリリースした、まさかの2ストローク50ccスポーツのMB50（広告なでの名称はMB-5）。 250ccやビッグバイクのスケールダウン・デザイ[…]
エンジニアもバイクに乗る、それがボッシュの面白さ ボッシュが二輪車向けABSを世に出してから今年で30周年を迎えた。ボッシュといえばドイツのメーカーだが、バイク部門の開発拠点が日本の横浜にあることはご[…]
コンパクトで取り付けが簡単なスマートモニター タナックス(TANAX)の「スマートライドモニター AIO‑5 Play (SRS‑015)」は、本体サイズ78.8(H)×136.2(W)×26.8(D[…]
KATANAというバイク 一昨年のこと、キリンと同じ年齢になったことをキッカケにKATANA乗りになったYです。 ノーマルでも十分乗り易いKATANAですが、各部をカスタムすることで、よりカタナ(GS[…]
X-ADVの兄弟車として欧州で販売される「フォルツァ750」 ホンダは欧州でフォルツァ750（FORZA 750）の2026年モデルを発表した。主要諸元に変更はなくカラーバリエーションの一部変更でイリ[…]
最新の投稿記事(全体)
水素燃焼エンジンとは？ ヤマハ発動機がJMS2025で世界初公開した「H2 Buddy Porter Concept（エイチツー バディ ポーター コンセプト）」は、気体水素を燃焼して走行する水素エン[…]
電動車ならではのレイアウトの自由度の高さを活かした新設計の二輪駆動EVバイク「EV OUTLIER Concept」世界初公開 10月30日（木）から11月9日（金）まで東京ビッグサイトにて開催されて[…]
JMS2025のダンロップブースに出現 世界中で人気のアドベンチャーバイクだが、地域によって走行シチュエーションは異なり、日本国内ではほとんどオンロード専用ツアラーのように振る舞っているのに対し、欧米[…]
グランプリレースの黄金時代が甦る！ 1970年代～80年代にかけて伝説的なアメリカンライダーのケニー・ロバーツ氏が走らせたYZR500は、イエローのストロボライン（ヤマハは現在スピードブロックと呼称）[…]
ヤマハ・ハンドリングの真骨頂、パイプ構成では得られないデルタ形状アルミ鋼板フレーム！ 1980年に2スト復活を世界にアピールしたヤマハRZ250の衝撃的なデビューに続き、1983年にはRZ250Rで可[…]
- 1
- 2
