
ベスパの2025年モデル7機種が発売された。125ccから300ccの各機種にニューカラーやニューグラフィックが導入され、2025年5月24日より全国のベスパ正規販売店で発売、淳儒入荷を開始している。車両の主要スペックに変更はない。
●文ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ベスパ公式
ベスパ LX 125
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc 10.6ps/7250rpm シート高785mm 車重120kg ●価格:46万2000円 ●色:ユーフォリコライラック(新色)、アマービレグリーン、カプリブルーイノチェンテホワイト(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年8月より順次
新しいLX 125は、パステルカラーコレクションにユーフォリコライラックを新たに導入し、シート表皮を明るいグレーへと変更したほか、ホワイトにペイントされたホイールのリム部分にダイアモンドカット加工を施し、より明るく上質な印象が与えられている。なお、イノチェンテホワイトの仕様に変更はなく、シックで落ち着いた雰囲気を保っている。
ベスパ プリマベーラ125/150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc/155cc 10.5ps/7700rpm・12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:125=51万7000円/150=54万4500円 ●色:クリオーゾイエロー(新色)、コンビントブラック(新色)、コラッジョーゾレッド(新色)、イノチェンテホワイト(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:125=2025年5月下旬より順次、150=2025年6月より順次
ベスパのスタンダードを確立してきたスモールボディに、ビビッドな息遣いを感じるイエローとレッドを追加し、ブラックを再導入。
ベスパ プリマベーラS 150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:56万6500円 ●色:アマービレグリーン(新色)、カプリブルー(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
新しい“S”バージョンにはトーン・オン・トーンの色使いが与えられる。ボディカラーと同系色のシートやグリップは、クローム仕上げのディティールが控えめな高級感表現。
ベスパ スプリント150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:54万4500円 ●色:マグネティコグリーン(新色)、イノチェンテホワイト(継続販売)、クリオーゾ イエロー(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
クリオーゾイエロー
ベスパ スプリントS 150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:56万6500円 ●色:テナーチェグリーン(新色)、イントレーピドグレー(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
ベスパ GTS SuperSport 300
■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 278cc 23.8ps/8250rpm シート高790mm 車重163kg ●価格:88万円 ●色:エクレッティコブルー(新色)、イノチェンテホワイト ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年5月下旬より順次
ベスパGTSはキーレスシステムを採用し、エンジンの始動やシートロックの解除などの利便性を高めているほか、トラクションコントロールを装備して安全性を確保。スピードとパワーを強調するスポーティな新グラフィックに、鮮やかでエネルギッシュなエクレッティコブルーを組み合わせた新色が登場した。
ベスパ GTV
■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 278cc 23.8ps/8250rpm シート高790mm 車重163kg ●価格:91万3000円 ●色:テナーチェグリーン(新色)、イノチェンテホワイト(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年5月下旬より順次
フロントフェンダー上にヘッドライトを構えた、ベスパの伝統とモダンを融合したモデルだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ベスパ)
やっぱりドゥカティ!小さくても高速域の信頼性は抜群⁉【ドゥカティ125スポーツ(1950年頃)】 今やスポーツバイクのハイエンドといえば、ドゥカティこそ真っ先に上がるメーカーですが、会社設立当初(19[…]
平日も週末も楽しめる大排気量エンジンをラージボディに搭載するスタンダードなベスパ GTSシリーズは、ベスパならではのスチール製モノコックボディを、大排気量にふさわしい車格としたラージボディが特徴だ。こ[…]
世界限定888台で199万9800円! 干支の巳をモチーフとした特別仕様車 ピアッジオグループは近年、その年の干支をデザインモチーフとした特別仕様車を発売し、好評を博している。このたび発表された『ベス[…]
プラットフォームを同一とする姉妹シリーズ 「プリマベーラ」と「スプリント」はスチールモノコックボディにパワフルで低燃費のi-getエンジンを搭載し、ホイールベースや車重、エンジンの最高出力などは同一ス[…]
乗りやすさそのままに爽やかなブルーとビビッドなイエローが追加 ベスパLXは、2005年のベスパブランド誕生60周年を記念して生まれたモデル。エレガントでクラシカルな外観とコンパクトで使い勝手のいい車体[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車/輸入車) | 新型スクーター)
クラス最高レベルの航続距離と快足性能を両立 プルシオンEVO 125の心臓部には、最高出力13.2hp(9.9kW)、最大トルク12Nmを発生する125cc水冷単気筒エンジンが搭載されている。最高速度[…]
Nプロジェクトを彷彿とさせる魅力的なデザイン スクエアX125最大の魅力は、その名の通り「スクエア(四角)」を体現した、垂直の箱型ボディだ。空気抵抗を減らすカウルを持つことが主流の現代のスクーターデザ[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい! 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪(126~250cc)のいいところ。AT[…]
アプリリアの伝統を受け継ぐ、全ルート走破型スクーター SR GT 400は、ミドルクラスながらマルチパーパスを意識したアドベンチャースクーターだ。街中での俊敏なレスポンスはもちろん、林道ツーリングでも[…]
初の電動スクーターが「C evolution」 2017年、BMWモトラッドは初の電動スクーター「C evolution(Cエボリューション)」を発売。それまでのガソリンエンジンを搭載したC650に通[…]
人気記事ランキング(全体)
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
「お金も時間もありそうなのに、なぜこんな天気の良い日にツーリングにも行かず、用品店に来ているんだろう?」という疑問 都内の某大手バイク用品店の駐輪場にて。今日も「なぜ来ているのかわからない?」ようなバ[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ! 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
最新の投稿記事(全体)
狙い目は全モデル! 春のシーズンインを“赤い弾丸”で迎えろ 今回のフェアの目玉は、なんといってもその門戸の広さだ。最新のパニガーレV4シリーズから、ストリートで映えるスクランブラー・シリーズまで、ドゥ[…]
ハンドリングが選べる「コンバーチブルステムキット」 ストリートでの軽快さを求めるか、高速巡航での安定性を求めるか。一台のバイクで異なるキャラクターを楽しめるこのギミックは、走りにこだわるライダーにはた[…]
後発ゆえの圧倒的完成度。48馬力を誇った最強の4気筒 1981年11月、カワサキ、ヤマハ、スズキに続いてホンダが満を持して放った400cc4気筒モデルがCBX400Fである。最後発ということもあり、新[…]
「免許を持ってない人にあれこれ言われたくない」の声で決意 以前から個人的な知人や友人にバイク乗りが多く、ご主人も20代のころからのカワサキ乗りで、石井議員は常にバイクがそばにある環境で長年生活していま[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ! 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
- 1
- 2


























































