ベスパの2025年モデル7機種が発売された。125ccから300ccの各機種にニューカラーやニューグラフィックが導入され、2025年5月24日より全国のベスパ正規販売店で発売、淳儒入荷を開始している。車両の主要スペックに変更はない。
●文ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ベスパ公式
ベスパ LX 125
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc 10.6ps/7250rpm シート高785mm 車重120kg ●価格:46万2000円 ●色:ユーフォリコライラック(新色)、アマービレグリーン、カプリブルーイノチェンテホワイト(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年8月より順次
新しいLX 125は、パステルカラーコレクションにユーフォリコライラックを新たに導入し、シート表皮を明るいグレーへと変更したほか、ホワイトにペイントされたホイールのリム部分にダイアモンドカット加工を施し、より明るく上質な印象が与えられている。なお、イノチェンテホワイトの仕様に変更はなく、シックで落ち着いた雰囲気を保っている。
ベスパ プリマベーラ125/150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc/155cc 10.5ps/7700rpm・12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:125＝51万7000円/150＝54万4500円 ●色:クリオーゾイエロー(新色)、コンビントブラック(新色)、コラッジョーゾレッド(新色)、イノチェンテホワイト(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:125＝2025年5月下旬より順次、150＝2025年6月より順次
ベスパのスタンダードを確立してきたスモールボディに、ビビッドな息遣いを感じるイエローとレッドを追加し、ブラックを再導入。
ベスパ プリマベーラS 150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:56万6500円 ●色:アマービレグリーン(新色)、カプリブルー(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
新しい“S”バージョンにはトーン・オン・トーンの色使いが与えられる。ボディカラーと同系色のシートやグリップは、クローム仕上げのディティールが控えめな高級感表現。
ベスパ スプリント150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:54万4500円 ●色:マグネティコグリーン(新色)、イノチェンテホワイト(継続販売)、クリオーゾ イエロー(継続販売) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
クリオーゾイエロー
ベスパ スプリントS 150
■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 155cc 12.3ps/7250rpm シート高785mm 車重150kg ●価格:56万6500円 ●色:テナーチェグリーン(新色)、イントレーピドグレー(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年7月より順次
ベスパ GTS SuperSport 300
■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 278cc 23.8ps/8250rpm シート高790mm 車重163kg ●価格:88万円 ●色:エクレッティコブルー(新色)、イノチェンテホワイト ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年5月下旬より順次
ベスパGTSはキーレスシステムを採用し、エンジンの始動やシートロックの解除などの利便性を高めているほか、トラクションコントロールを装備して安全性を確保。スピードとパワーを強調するスポーティな新グラフィックに、鮮やかでエネルギッシュなエクレッティコブルーを組み合わせた新色が登場した。
ベスパ GTV
■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 278cc 23.8ps/8250rpm シート高790mm 車重163kg ●価格:91万3000円 ●色:テナーチェグリーン(新色)、イノチェンテホワイト(新色) ●受注開始日:2025年5月24日 ●出荷開始時期:2025年5月下旬より順次
フロントフェンダー上にヘッドライトを構えた、ベスパの伝統とモダンを融合したモデルだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ベスパ)
平日も週末も楽しめる大排気量エンジンをラージボディに搭載するスタンダードなベスパ GTSシリーズは、ベスパならではのスチール製モノコックボディを、大排気量にふさわしい車格としたラージボディが特徴だ。こ[…]
世界限定888台で199万9800円！ 干支の巳をモチーフとした特別仕様車 ピアッジオグループは近年、その年の干支をデザインモチーフとした特別仕様車を発売し、好評を博している。このたび発表された『ベス[…]
プラットフォームを同一とする姉妹シリーズ 「プリマベーラ」と「スプリント」はスチールモノコックボディにパワフルで低燃費のi-getエンジンを搭載し、ホイールベースや車重、エンジンの最高出力などは同一ス[…]
乗りやすさそのままに爽やかなブルーとビビッドなイエローが追加 ベスパLXは、2005年のベスパブランド誕生60周年を記念して生まれたモデル。エレガントでクラシカルな外観とコンパクトで使い勝手のいい車体[…]
今回オイル交換で使用したスーパーゾイルシリーズ ベスパ200ラリーのギヤオイル交換作業開始[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型スクーター)
Nプロジェクトを彷彿とさせる魅力的なデザイン スクエアX125最大の魅力は、その名の通り「スクエア(四角)」を体現した、垂直の箱型ボディだ。空気抵抗を減らすカウルを持つことが主流の現代のスクーターデザ[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
アプリリアの伝統を受け継ぐ、全ルート走破型スクーター SR GT 400は、ミドルクラスながらマルチパーパスを意識したアドベンチャースクーターだ。街中での俊敏なレスポンスはもちろん、林道ツーリングでも[…]
初の電動スクーターが「C evolution」 2017年、BMWモトラッドは初の電動スクーター「C evolution(Cエボリューション)」を発売。それまでのガソリンエンジンを搭載したC650に通[…]
9/10発売：スズキ アドレス125 まずはスズキから、原付二種スクーターの定番「アドレス125」がフルモデルチェンジして登場だ。フレームを新設計して剛性を高めつつ軽量化を実現し、エンジンもカムシャフ[…]
人気記事ランキング(全体)
国内4メーカーが公道トライアル車をラインナップ 今回は超スリム＆シンプルメカの塊。日本のトライアル黎明期のヒーローとなった2台のバイクTLとTYのお話です。 トライアルは岩、砂、ぬかるみ、急斜面など自[…]
フェラーリのF1パイロットはフェラーリに乗れ！ ニキ・ラウダとフェラーリの蜜月は、1974年のF1シーズンからスタートしています。それまで、マーチやBRMといった弱小チームで参戦していたものの、ガッツ[…]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地／3Mシンサレート中綿／裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
ホコリや汚れを呼ぶ潤滑スプレー 鍵を差すときに動きが渋いなーとか、引っ掛かるなーと感じたことはありませんか？ 家の鍵や自転車の鍵、倉庫の南京錠など、身の回りにはいろいろな鍵がありますが、屋外保管しがち[…]
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
最新の投稿記事(全体)
ライダーになり憧れのBMW乗りへ！ バイクは幼い頃から父の後ろに乗らせてもらっていました。 休日のお出かけや、習い事・撮影の送り迎えは、かなりの確率で父の後ろ。 電車に乗らず人混みに紛れることもなく、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
排出するのはH₂Oだから、酸素に対し2倍の水素が必要 FCV（燃料電池車）とは異なり、水素を燃やす内燃機関で動力を得て走るため、エンジンの鼓動や排気音を堪能しながらカーボンニュートラルな走行を実現でき[…]
- 1
- 2
