ホンダはインドで、「ハイネスCB350（日本名:GB350）」および「CB350RS（日本名:GB350S）」をマイナーチェンジするとともにニューカラーを設定し、2025年モデルとして発表した。1970年代のCBを彷彿とさせる燃料タンクのラインなどが特徴的だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
2機種／3+2グレードで構成されるインド仕様
ホンダモーターサイクル＆スクーターインディア（HMSI）は、日本でGB350シリーズとして販売され人気の空冷単気筒バイク「H’ness CB350（ハイネスCB350）」および「CB350RS」をマイナーチェンジするとともに新色を設定し、インド全国で予約受付開始することを発表した。
ミドル350ccクラスのレトロバイクとしてベトナムやマレーシア、そして日本や欧州にもGB350名義で展開される本シリーズは、インドで誕生したことでもおなじみ。今回は、最新の診断システム『OBD-2B』を搭載したのが主な変更とされている。つまり排出ガス規制まわりの最新レギュレーションに合わせた変更で、その他の性能や基本デザインに変更はない模様だ。
これにともないカラーラインナップが刷新され、特別仕様として展開されていた「H’ness CB350 Legacy Edition」と「CB350RS New Hue Edition」の2種類については廃止（プライスリストにのみ現在も掲載されている）。
ハイネスCB350はスタンダード仕様のDLX、HSVCS（ホンダスマートフォンボイスコントロールシステム ※日本仕様では未採用）搭載の上位グレード、クロームフェンダーでレトロ感を増した最上位グレードのDLX PRO CHROMEという3グレード構成になった。同じくCB350RSはスタンダード仕様のDLXHSVCS搭載のDLX PROという2グレード構成だ。
空冷348ccロングストローク単気筒や5速ギヤボックスといった主なスペックに変更はないが、それぞれバーエンドの形状変更によって全幅がやや短くなったほか、CB350RSの車重が従来の179kgから180kgに表記変更されている。
価格はハイネスCB350が21万500ルピーから21万5500ルピー（日本円換算約36万1000円～37万円・3/17現在）、CB350RSは21万5500ルピー（約37万円～37万5000円）。日本にこれらのカラーリングが導入される可能性は低いと言わざるを得ない。日本仕様の組み立てと塗装は日本の熊本製作所で独自に行われているからだ。
H’ness CB350 DLX PRO
H’ness CB350 DLX PRO CHROME
CB350RS DLX PRO
ハイネスCB350は全グレード合計で8色のバリエーション
DLX（ベース仕様）はグレー、ブラックの2色。DLX PRO（HSVCS搭載）はブラック、グレー、レッドという3色の構成で、グレード別にシートの色味が異なり、一部ベースカラーは共有している。DLX PRO CHROMEは前後フェンダーをクロームメッキ仕上げとした完全独自のカラーバリエーションとなり、燃料タンクにストライプが入ったブルー、グレー、ブラックの3色が揃う。
主要諸元■全長2163 全幅789 全高1107 軸距1441 最低地上高166 シート高800（各mm） 車重181kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.5mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■キャスター27°05′／トレール120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 ●価格:21万500ルピー～21万5500ルピー ※諸元はインド仕様
CB350RSは2グレード合計で6色のバリエーション
DLX（ベース仕様）はグレー、ブラックの2色。DLX PRO（HSVCS搭載搭載）はマットグレー、グレー、ブラック、レッドの4色がラインナップされる。
主要諸元■全長2171 全幅782 全高1097 軸距1441 最低地上高168 シート高800（各mm） 車重180kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.519mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝150/70-17 ●インド現地価格:21万5500ルピー～21万8500ルピー ※諸元はインド仕様
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