人気のアウトドアカブ! ホンダ「CT125ハンターカブ」歴代カラー大図鑑【初代2020年モデル】

2025/02/16 6:00
ヤングマシン編集部

2020年6月に、リバイバルシリーズの第3弾として発売されたホンダ「ハンターカブCT125」。以来、好調な新車販売台数を記録し続けているこの一台について、その変遷を歴代カラーリングとともに振り返ってみたい。当初のラインナップは2色展開だった。

●文:ヤングマシン編集部

1 レッドとベージュの2色展開
2 ホンダ CT125ハンターカブ[2020 model]
3 参考：東京モーターショー2019出展コンセプトモデル

レッドとベージュの2色展開

ホンダが昨年達成した生産累計4億台のうち、1億台以上はスーパーカブ系。そのシリーズ中で究極のアウトドアマシンとして支持されていた“ハンターカブ”が8年ぶりに復活を遂げた。エンジンはスーパーカブC125をベースとし、前後ディスクブレーキなどを装備。価格は44万円、発売日は2020年6月26日となった。

アップマフラーに大型リヤキャリア、前後スポークホイール、スチール製フェンダー、そしてアンダーガードなど、アウトドアレジャーに対応した装備の数々を採用。ABS(フロントのみ)採用の前後ディスクブレーキやLED灯火類など、現代的な技術で生まれ変わった。車体色はグローイングレッド(赤)とマットフレスコブラウン(ベージュ)の2色をラインナップ。前後フェンダーやヘッドライトステーは、車体色と同色となっていた。

CT125 ハンターカブは、市街地走行から郊外へのツーリング、林道でのトレッキングなどを想定し、110mmのストローク量を持たせたフロントフォークや最低地上高165mmなど、タフに走り抜けるためのスペックが与えられている。大型ヒートガードを備えるアップマフラーやエンジン下部を守るアンダーガード、転倒時に破損しにくいウインカーのマウント設計なども“本気”を感じさせる部分だ。

エンジンはクラッチ操作不要の自動遠心クラッチを採用した空冷単気筒。コンセプトモデルやスーパーカブC125は装備していなかったキックペダルを採用しており、寒冷地などの厳しい環境でもエンジンをスタートできるという安心感を当時から確保していた。

ホンダ CT125ハンターカブ[2020 model]

主要諸元■全長1960 全幅805 全高1085 軸距1255 最低地上高165 シート高800(各mm) 車重120kg(装備)■空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ 124cc 8.8ps/7000rpm 1.1kg-m/4500rpm 変速機4段燃料タンク容量5.3L■キャスター27度／トレール80mm ブレーキF=ディスク+2ポットキャリパー R=ディスク+1ポットキャリパータイヤサイズF=80/90-17 R=80-90-17 ●価格：44万円 ●色：赤、ベージュ ●発売日：2020年6月26日

**【HONDA CT125 Hunter Cub[2020]】**マットフレスコブラウン

参考：東京モーターショー2019出展コンセプトモデル

2019年10月に東京モーターショーで発表されたコンセプトモデルは、販売モデルと比較してみるとやや華奢に見える。マフラーカバーやタンデムステップ／キックペダルの有無などにも違いがあった。

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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