
●文:ヤングマシン編集部(山崎陸)
私は冬用グローブを使うときにインナーグローブを併用しています。防寒目的もありますし、冬用グローブを清潔に保つ目的もあります。最近、長年使い続けたインナーグローブが破れてしまったこともあり、新品にしようと思いたちました。ところがAmazonを見ていて、ふと思いついたことが。
「インナーグローブなら100円ショップのやつでもそう変わらないんじゃないか…?」
外側の冬用グローブは、プロテクターが付いていたり、防湿防水のフィルムが入っていたりと、高い機能性が求められている一方で、インナーグローブは、そこまで工夫が施されていないというのが、私のイメージ。そんな考えを検証するため、代表的な100円ショップのひとつ「セリア」とお値段以上のバイクギアで定評のある「KOMINE」のインナーグローブを購入して、使い勝手を比較してみました。
セリア/KOMINEのインナーグローブを数値/機能/見た目で比較
インナーグローブをセリア、KOMINEそれぞれのものを購入しました。まずはスペックを比較してみましょう。
| セリア | KOMINE | |
| 名称 | TOUCH! スマホ対応 フィットグローブ | サーマルインナーグローブ |
| 型番 | CMZ242016 | #06-847 GK-847 |
| 値段 | 100円+税 | 1,300円+税 |
| 素材 | ポリエステル100% | ポリエステル100% |
| 特徴 | ・フリーサイズ ・スマホタッチ可能 | ・SからXLサイズあり ・スマホタッチ可能 |
あれ、スペックだけ見るとかなり似てるな? サイズ展開は違えど、両方ポリエステル100%とスマホタッチ可能。これならセリアのものでも、十分に冬を戦えるような気がしてきます。
左がセリア、右がKOMINEのインナーグローブ
よくよく実物を見比べてみると、構造の違いに気が付きました。セリアのグローブは糸を編んで、編み物みたいに作ってあります。縫い目の細かい軍手のような感じ。一方、KOMINEは平面の生地を糸で縫い合わせて作ってるようです。そのためか、光に透かすと…。
セリアのほうが生地の縫い目が大きく、光が透けるのが分かりますね。隙間が大きいのでしょう。
いざ実戦! セリアとKOMINEのインナーグローブの使用感の比較
公平に比較するため、外側の冬用グローブはDAYTONAのソフトフィットレザーウィンターグローブ DG-005 Lサイズを両方で使いました。
外側はDaytonaの冬用グローブで統一する
暖かい上に、スマホタッチ機能が付いた優れものです。比較した日は2025年1月12日の真冬の名古屋、気温は3℃ぐらいの昼間です。風はほとんどなく、よく晴れた日でした。バイクはホンダ スーパーカブ110。ナックルガードやグリップヒーターはついていません。
セリア製インナーグローブの使用感
ここがイイ!
隙間が大きめにも関わらず、意外にも暖かさは十分。60km/hで走行しても、KOMINE製とあまり変わらない暖かさが確保できていました。高速だと違いは出るかもしれませんが、下道を走るだけならセリアのもので十分。暖かさはインナーグローブより、外側の冬用グローブの性能に大きく影響しということなのかもしれません。
ここがもう一歩!
サイズはフリーサイズ展開ですが、普通サイズの手な私でも若干小さかったです。ある程度伸びるので、装着できないことはないものの、ちょっとキツイ。若干小さいためか、指先まで手袋をはめにくくスマートフォンの操作がイマイチ快適にできないことも気になりました。
裏返したセリアのインナーグローブ。こうなったら戻すのに苦労する。
グローブを外すときにひっくり返ったら戻すのに時間がかかります。KOMINEのものは滑りがよいので強めに振ったり手を入れると簡単に戻せますが、セリアのものは指を一本一本引き出さないと元に戻りません。
加えて、付け心地があまり肌に合いませんでした。編み目が大きいからか分かりませんが、アクセルやブレーキ操作のときに、ごわごわとした感触がちょっと気になりました。
KOMINE製インナーグローブの使用感
ここがイイ!
インナーグローブとして、ほどよい厚さがあって暖かいです。セリア製と同様に、3℃の日に60km/hほどで走ったところ、寒さを多少感じたものの、指先がかじかむことなく、ツーリングできました。また、フィット感があって、滑りが良いとインナーグローブとしての機能も申し分なし。外側に厚手のグローブをはめても、ストレスなく運転と着脱ができます。
冬用グローブ装着時、非装着時のスマートフォン操作もスムーズでした。素手には敵わないとはいえ、快適快適。
ここがもう一歩!
さすがのKOMINE製だけあって、特に気になるところはありませんでした。強いてあげれば、布を縫い合わせて作ってあるため内側に縫い代があり、指に当たるのが若干気になります。とはいえ、これは慣れ次第という気がしています。
裏返したKOMINEインナーグローブ
100均のインナーグローブは、価格としては十分有用
値段から考えれば当たり前ですが、KOMINEのインナーグローブはやはり使いやすいなという印象です。
一方のセリアのインナーグローブは、十分温かいですし、お値段以上によくできています。この物価高騰時代に、100円ちょいというのは魅力。とはいえ、手が小さい人や肌が強い人でないと、肌さわりが木になりますし、常用するにはいま一歩といった印象です。
ツーリング先で急に肌寒くなってきたときに、ふらっと寄って購入するといった、一時的な利用がちょうどいいかもしれませんね。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(バイク用品)
疑問1:けっきょく、なにができるの? 一言で言えば、「スマートフォンの頭脳を、バイクのメーターに完全移植する」ことができる。 従来の「スマホの画面をそのまま映す(ミラーリング)」だけの機能とはわけが違[…]
高性能IC搭載で効率よく充電。ハンドル周りもスッキリまとまる デイトナのバイク専用USB電源は、USB-Aポートを1口備え、最大10.5Wの出力を発揮する。高性能ICを内蔵したコンパクトな変圧器を採用[…]
Airマウント搭載でカメラの破損リスクを軽減 近年、エンジン振動によってスマホの手振れ補正機能が故障するトラブルが多発している。このカエディア製ホルダーは、標準装備の「Airマウント」が特徴だ。エアサ[…]
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
村田製作所のプラズマイオン技術「イオニシモ」でニオイの元を分解 ヘルメットの内部は湿気がこもりやすく、ニオイの原因となる菌が繁殖しやすい。「RE:MET」は、村田製作所が開発したプラズマイオン発生器「[…]
最新の関連記事(グローブ)
SPIDIとは?――レースの現場で磨かれた「本物の鎧」 1977年、イタリア・ヴェローナで産声を上げたSPIDI。MotoGPやWSBKのパドックではお馴染みのブランドだが、その真髄は自社研究機関「S[…]
HBG-065 カフェメッシュグローブ:人気モデルを現代の技術で再設計 デイトナのオリジナルブランド「ヘンリービギンズ」で高い支持を得ていた「DH-609」を現在の技術で再設計したメッシュグローブ。 […]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地/3Mシンサレート中綿/裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
毎年バイク用品の解説動画をたくさんアップしているのですが、今年2025年はとくに豊作でした。 そこで今回は、2025年使って良かったバイク用品ベストバイ3選をご紹介します (あえてFoieGearの商[…]
防寒と天候対策を両立させた構造 本製品はヤギ革を使用したロングタイプのウインターグローブであり、裏地にはボア素材を採用している。肌に触れる部分が柔らかく、指先が冷えやすい冬季の走行において保温を補助す[…]
人気記事ランキング(全体)
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
最新の投稿記事(全体)
スズキGSX-R:耐久レーサーGS1000R譲りのスタイリング 1983年は、世界耐久や鈴鹿8耐でスズキの耐久レーサーGS1000Rが旋風を巻き起こした。年末、晴海で開催された東京モーターショーに、そ[…]
愛車の性能をフルに楽しめるのはサーキットだけ! せっかく手にいれた愛車だ。キミもぜひ一度はサーキットで愛車の性能を思う存分に発揮させてあげたくなってくるよね。そこで、サーキット走行にはどんなのがあるか[…]
ドゥカティ大阪ノースで聞く、最先端ドゥカティの魅力 世界屈指の高性能を誇るイタリア製のモーターサイクル、ドゥカティ。そんな珠玉のモデルを取り扱うディーラーとして、関西圏のドゥカティオーナーをサポートす[…]
スーツケース変形ギミックのDNA 「タタメルバイク」を覚えているだろうか。全長690mmというスーツケースサイズから、フロント10インチサスペンションを備えた本格的な小型バイクへと展開する変形機構を持[…]
【車両概要を知るならこの記事】ヤマハ「YZF-R7」2025年モデル まずは最新モデルの概要を押さえよう。ヤマハはYZF-R7の国内2025年モデルを2024年12月5日に発売した。北米で先行発表され[…]
- 1
- 2















































