以前から数度に渡ってレポートし、そのたびに大反響を巻き起こしてきたヤングマシンの「CB400復活」スクープ。今回はそれらの情報を1本の記事にまとめてみた。2022年に生産終了した名車・CB400スーパーフォアのデザインや車両のコンセプトを踏襲する模様で、ホンダの新ウエポン・Eクラッチも投入の予定。登場は2025年秋か？
●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserved)
威風堂々の初代へ回帰! 俺達のヨンヒャクが復活へ
【”中の人”が粋に公式コメント!】ホンダは7月2日、二輪・パワープロダクツ事業本部長(＝2輪部門の責任者)に就任した加藤稔氏とメディア編集長の懇談会を開催。その席でメディアからの質問に対し「400は開発に苦労していたが、なんとか仕様が決まったので大丈夫です。でも時間はもう少しかかる」と発言。”中の人”もその存在を認めた!!
ホンダのバイクを統括する総責任者が「次期ホンダ400cc」の存在を公式に認めた――。それ以上の詳しい情報は不明。しかし、これは本誌が以前から提唱してきた次期CB400に他ならないだろう!
並列4気筒エンジンは完全新設計の見込み。厳しい環境規制をクリアしつつ、カワサキZX-4Rら75ps以上にまでハイパワー化したライバルに対抗するために、ゼロから造り出さざるを得ないハズだ。
デザインに関するウワサも新たに舞い込んできた。新型は1990年代にライダーだった者には懐かしい、初代CB400SFをリスペクトしたルックスになると予想したい。
ハイパーVTECを搭載しない第一世代の1992～1998年型は「プロジェクトBIG-1」のコンセプトに基づく、グラマラスな外装が特徴だ。今まで本誌ではレトロなCBX400F風のスタイルなどを予想してきたが、どうやら新型は元祖CB400SFに回帰。自らの王道デザインで復活を遂げるのだ!
王道スタイル×最新鋭でこそCB-SF
’99年型からシャープなデザインとなったが、常にフォルムは正統派。一方でハイパーVTECなどの最新装備を採り入れ、運動性能はピカイチだった。新型も王道デザインとEクラッチなどのメカを導入し、CBの伝統を受け継ぐだろう。
ベストバランス路線は継続。最高出力は70ps程度か!?
車体に関しては、従来の正立Fフォーク＋リヤ2本サスから脱却し、現代的な倒立Fフォーク＋リヤモノサスになると予想。車体面でも最新鋭になると考えられる。とはいえ、マシンのキャラクターとしてはZX-4Rのようなカリカリ系スポーツではなく、ホンダらしくトータルバランスを優先する模様。これは従来型CB400SFのような万能キャラとも合致する。
ただしスペック的に77psのZX-4Rをまったく無視するのも難しく、さほど見劣りしない出力に仕立ててくるハズ。最新ヨンヒャクとして旧SFの56ps超えは間違いなく、70ps前後は期待してもいいだろう。生産国は、4気筒人気が高まる中国の模様。開発が順調に進めば登場は’25年秋頃か? 待て続報!
スーパーボルドールもぜひ欲しい!!
従来型CB400において、ネイキッドのスーパーフォアと対を成す存在として存在感を放っていたのがCB400スーパーボルドール。ハーフフェアリング付きの希少な400ツアラーとして人気を博した。現時点で開発情報は得られていないものの、新CB400がトータルバランス重視路線を取るなら、総合力をより高めるSB路線もぜひ検討してほしい!!
【2022 CB400SUPER BOLD’OR】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 56ps 4.0kg-m 206kg ●当時価格:104万600円〜
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型小型二輪 [251〜400cc])
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
多くのカラーパターンを採用するCB350C、特別な2色のスペシャルエディション ホンダはインドでCB350C（日本名:GB350C）を発表した。これは前年に登場したCB350を名称変更したもので、従来[…]
人気記事ランキング(全体)
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
最新の投稿記事(全体)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
ライダーになり憧れのBMW乗りへ！ バイクは幼い頃から父の後ろに乗らせてもらっていました。 休日のお出かけや、習い事・撮影の送り迎えは、かなりの確率で父の後ろ。 電車に乗らず人混みに紛れることもなく、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
