
4輪/2輪レーサーとしての活躍、そしてTOKYO FMの局アナ等を経て、現在はマルチプロデューサーとして活動を続けているという、異色の経歴の持ち主・レーサー鹿島氏(写真左)。彼がDJを務めるラジオ番組『FMドライバーズミーティング』のゲストとして、ヤングマシン編集長・マツ(写真右)がお招きいただくという光栄に預かり、先日番組収録の場に臨んだ。
●文:ヤングマシン編集部
マルチプロデューサー・レーサー鹿島氏、その驚くべきクルマ/バイク遍歴
活動領域が多岐にわたる鹿島氏だが、彼の人生におけるクルマとバイクとの関わりはちょっと信じがたいほど。幼い頃からクルマやレースに親しみ、大学在学中にレースデビュー。レーシングカートのチャンピオンを経て、1995年にトヨタトムスチームにてフォーミュラトヨタにデビュー。その当時のチームメイトがあの三原じゅん子氏(現・自民党参議院議員)だったというから驚く。その後、全日本F3やスーパー耐久、さらに米国のインディカー下部シリーズにも参戦。また、全日本EV(電気自動車)GPでは6度のタイトルを獲得するなど、その経歴は華々しい。
またバイクについても同様で、桐島ローランド氏らとともにヤマハYZF600 R6を駆って、耐久レースへの参戦経験を持っていたりもする(2004〜2006年)。
参考までに、氏が現在所有している愛車ラインナップを紹介しよう。いずれもレアな上物ばかりで、マニアックなクルマ/バイク好きであれば、ヨダレが出るのは間違いないかと…。
- クルマ:フェラーリF355/アルピナB3S
- バイク:ヤマハYA-1/トライアンフT120ボンネビル/BMW R60/2/スズキGSX1000Sカタナ/ドゥカティ900MHR/マーニ スフィーダ1100/ヤマハYZF-R6レーサー/ヤマハSR500
長寿ラジオ番組『FMドライバーズミーティング』に、ヤングマシン編集長を呼んでもらった!
さて、その鹿島氏のライフワークのひとつとも言えるのが、ラジオ番組『FMドライバーズミーティング』だ。1999年から放送がスタートした長寿番組で、その時々のクルマ/バイク関連情報をテーマとして取り扱っており、近年ではロサンゼルスの日本語放送「TJS」にて初の海外放送も展開している。
今回、縁あってヤングマシン編集長・マツがこの番組にお招きいただいたのだが、そこで主に話したのは、先日開催されたジャパンモビリティショーににおけるバイク関連展示、注目のトピックについて。メーカー各社の動向や今後の展望、電動化に向けての展開などをマツの目線で語ったという。
お互いに来歴は違えど、まあまあ同世代で、同じくマニアックなクルマ/バイク好きと来れば、両氏の掛け合いの妙は容易に想像できるだろう。
放送は11月12日(日)。以下にて聴取可能なので、同好の士はぜひPC/スマホ/ラジオでチェックされたし。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(お知らせ/インフォメーション)
ヤングマシン主催“走行距離バトル” ヤングマシンがツーリングイベントを企画しました! それはズバリ、「走行距離バトル」です。 速さや巧さは関係ねえ!! とにかく走ったヤツがエライ!! そんな単純明快な[…]
ページのボタンを押すとマフラー音が聞こえる! 現在、無料掲載中の『ヤングマシン電子版8月号』では、『最新マフラー特集』を展開している。 日本を代表するマフラーメーカーの最新マフラーを紹介しているが、そ[…]
Screenshot 応募は”無料”なので、応募しないともったいないぞ! 現在、発刊中の『ヤングマシン電子版8月号』では、読者プレゼント(P68)を実施中! そのプレゼント品だが、コールマンのウェスト[…]
【特集】黙ってZ/Ninjaに乗れ!!(動画付き) 1970~80年代直4カワサキイズム 屹立したシリンダーヘッドから連なる4本のエキゾーストパイプ。 いつの時代もライダーの心を熱くする“カワサキの直[…]
「いくっしょ、モビショー! 」を合言葉に、未来へのワクワクを体験 ジャパンモビリティショー2025で掲げられているのは、「ワクワクする未来を、探しに行こう! 」というコンセプト。「みんなが[…]
人気記事ランキング(全体)
50年の眠りから覚めたBSA、復活のファーストモデルがゴールドスター 世界最古クラスの英国ブランド、BSAが再び日本に上陸した。輸入を手掛けるウイングフットが「BSA ゴールドスター」を取り扱い“ほぼ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
シリーズ累計で約3万台を生産したW1の系譜 約9年に及んだ販売期間の中で、W1シリーズの人気が最高潮に達したのは、ペダルの配置が左:シフト/右:リヤブレーキに改められたW1SA。それに次ぐのはツインキ[…]
懐かしの四角ライトに極太のブロックタイヤ 1987年に発売されたやまは「TW200」は、フロントに130/80-18、リヤには180/80-14という極太タイヤを履いたファットなオフロードスタイルで人[…]
ヤマハFZ400R:ワークスマシンと同時開発 市販レーサーと同時開発したNS250Rがリリースされた1984年5月。 400クラスにも同様の手法で開発されたマシンが、ヤマハから世に放たれた。 FZ40[…]
最新の投稿記事(全体)
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
ライディングポジション変更のおかげで操縦性も大幅アップ! 私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、5月下旬にシーズン初戦を迎え、私自身も今季のさらなる走りの進化に期待しているのですが[…]
2024年モデル概要:赤×黒の熱いカラーリング 「エキサイティング&イージー」をコンセプトに掲げるZ900は、カワサキのフィロソフィーを体現したかのような、先鋭的な「Sugomi」デザインが特徴。エン[…]
懐かしの四角ライトに極太のブロックタイヤ 1987年に発売されたやまは「TW200」は、フロントに130/80-18、リヤには180/80-14という極太タイヤを履いたファットなオフロードスタイルで人[…]
ヤマハFZ400R:ワークスマシンと同時開発 市販レーサーと同時開発したNS250Rがリリースされた1984年5月。 400クラスにも同様の手法で開発されたマシンが、ヤマハから世に放たれた。 FZ40[…]