ヤングマシンがカスタムを施したADV150″ラリー”。抽選にて見事その所有権を手に入れた神奈川県のMさんから、モニターレポートの第2弾が届いた。先輩や友人たちとツーリングを重ねて早くも走行距離は1000kmを超え、ADV150ラリーオーナーとしてのバイクライフを堪能しているようだ。
●文と写真:当選者M氏 ●外部リンク:ホンダモーターサイクルジャパン ツアラテックジャパン ヨシムラジャパン ドリーム商會 カーベック カスタムガレージファントム アトラクティブ
ワインディング性能もマル。ツーリングスポットを行脚
ヤングマシンカスタムのADV150ラリーが家に来てから、2ヶ月が経ちました。僕のバイクなんだなぁと思うとニヤニヤしてしまいます。未だに自分のバイクだという実感が湧いていないみたいです(笑)。
【YOUNGMACHINE ADV150 Rally】
親バカはさておき、この2ヶ月は主にワインディングを走りに行きました! 自分のバイクを買うまでは、父親のビッグスクーターをたまに借りていたのですが、曲がりにくい印象があったんですよね。ADVも同じだろうか…なんて不安はすぐに払拭されました(笑)。
予想以上にコーナーで曲がります! ショートホイールベースなので旋回性能がいいのかもしれません。リヤサスペンションは固めなのですが、確実にタイヤにトラクションを掛けてくれるので、とても安定感があります。峠道も楽しめるマシンだと改めて実感できました！
あと、アイドルストップ機能搭載で停車時にエンジン振動が一切なくなります。それだけでこんなに疲れにくくなるんですね(笑)。もっと遠くに行きたくなります！
ZX‐6Rに乗る先輩ともツーリングに出掛けました。交換して走ってもらったのですが、けっこう軽いしパワー感も十分にあるね! とのこと。
主に関東近郊をツーリング。奥多摩から山梨に入り、道志みちを走って宮ヶ瀬ダムを回る約300kmの旅路を楽しんだ。
また、先輩の後ろを走ってR‐77Sサイクロンの素晴らしさに気づきました。ライダーには勇ましい音が聞こえるんですが、本人以外には割りと静かなんです。見た目もカーボン調でかっこよく、低音からドドドッと聞こえて品があり、ライダーを楽しませてくれます。それでいて近隣には静かなマフラーで、さらに気に入りました！
ちなみに、先輩には当選したことを言わずにしれっとADVを見せたのですが、あぁ欲しがってたけどついに買ったの? と言われました。当たったんすよ! と言ったら驚いていました。そりゃ驚きますよね(笑)。
総走行距離が1000kmを超えたところで、メーターにオイル交換の表示が出ました。アイドルストップやABSもそうですが、ライダーがバイクに合わせるのではなく、バイクからライダーに寄り添ってくれる時代なんだなぁと感激しました！
150ccなのに装備が充実しているし、デザインだけでなく満足のいく走行性能を持っています。普段使いからレジャーまで、ADVはオススメです！
【ツアラテック社にも里帰り】本カスタムを完成させるにあたっては、ツアラテック社がパニアやトップケース、また全体的なデザインに関しても協力。つまりこれは里帰りの形だ。
マフラーにはヨシムラのR-77Sサイクロンを採用。ライダーに伝わるサウンドは重厚だが悪目立ちせず、市街地でも気後れしない。
オイルの交換時期を表示してくれるADVの機能に驚くM氏。最新モデルの多機能&充実装備には目を見張るものがある。
ツーリング先では山梨満喫コースを楽しむ
M氏が山梨を訪れるたび食べてしまうという、同公園近くの名物ほうとう。
公園はゴーカート場も併設されており、これも楽しんだという。
他にも箱根や長野ビーナスラインなど、ADVラリーで各地をツーリング。これからもぜひ楽しんでほしい！
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
コンパクトで使いやすいワイヤーロック ヘンリービギンズの「デイトナ ワイヤーロック DLK120」は、質量約90gの軽量設計で、ツーリング時の携行に適したポータブルロックです。ダイヤルロック式のため鍵[…]
日本仕様が出れば車名はスーパーフォアになるか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「Ninja ZX-4R」が登場し[…]
どうする? スクーターのエンジンがかからない ※これはまさに、筆者が直面した実話です。我が家のスクーター(TODAY)に乗ろうと思って、車庫から引っ張り出しました。ちょっと久しぶりですね。エンジンをか[…]
50レプリカのフルサイズからミニバイクレースを経てデフォルメフルサイズへ！ VR46カラーのTZR50……実はヨーロッパで1997年から2012年まで生産されていたイタリアのミナレリ製エンジンで、現地[…]
最新の記事
- 秋ツーリングに! 絶景と秘湯が待つ南伊豆に天然かけ流しの湯処「下賀茂温泉 花のおもてなし南楽」が新登場
- 世界が注目するビルダーの最新作! ロイヤルエンフィールド「CLASSIC 650」カスタムが横浜HRCSに登場
- カワサキ「ニンジャ125」「Z125」の2026年モデル登場！ 原付二種クラス相当のフルサイズ入門マシンに新色【海外】
- 今度のニンジャはゴールドの差し色！ カワサキ「ニンジャ1100SX」「ニンジャH2 SX」シリーズの2026年モデルが登場【海外】
- バイクの「安全」に関する課題を多角的に解説! 警察・高校・ホンダ・JAFの取り組み【日本二普協 第4回シンポジウム】
- 1
- 2
