ヤングマシン読者が選ぶ人生最後のバイク投票結果：カブ系／ネオクラ系が強かった！〈上がりのバイク論〉

2022/11/28 18:00
ヤングマシン編集部

総決算として、バイクライフ最後の1台を選ぶとしたら…。“上がりのバイク”は、人それぞれ、バイクへの考え方がモロに露出する正解のない概念だろう。…というわけで、2輪業界の様々な識者たちに質問してみた。「アナタにとっての“上がりバイク”を教えて下さい！」さまざまな識者から”上がりバイク”を伺ったが、本記事ではWEBアンケートにて読者から集計した結果を紹介する。

●文:ヤングマシン編集部

1 WEBアンケート! 読者が選ぶ「上がりバイク」は？
2 読者が選ぶ”上がりのバイク”：1位スーパーカブ系(19％)
3 読者が選ぶ”上がりのバイク”：同率1位ネオクラ系(19％)
4 読者が選ぶ”上がりのバイク”：3位旧車／名車系(17％)
5 読者が選ぶ”上がりのバイク”：4位オフロード／アドベンチャー系(16％)
6 1～4位以外の車種／意見
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WEBアンケート! 読者が選ぶ「上がりバイク」は？

識者だけじゃなく読者の“上がり”も聞いてみたい…というわけでアンケートを実施したところ、約2割がスーパーカブ系を上がりのバイクに選びたいと回答した。“バイクライフの最後はカブ”という声はやはり根強いのだ。同数でネオクラ系、旧車／名車系、オフ／アドベンチャー系と続く。

※7/5～7/13までWEBヤングマシン上で実施。回答数64名

読者が選ぶ”上がりのバイク”：1位スーパーカブ系(19％)

スーパーカブを含むホンダの派生モデルを選ぶ読者が多数。年齢を問わない乗りやすさと、半世紀を超えて愛され続ける長い歴史から、単独車種として栄えある1位を獲得した。

**【HONDA SUPERCUB110】**理由などなし。カブに始まりカブに終わる(和歌山県56歳)

**【HONDA CT125 HUNTERCUB】**死ぬ間際まで乗っていたいから、体力的に気負わず趣味性のあるこのバイク(福岡県53歳)／引退したらこのバイクで日本一周が夢(愛知県50歳)／ランニングコストの安さ。年金生活になっても負担は軽いでしょう(東京都61歳)

**【HONDA CROSSCUB110】**脳トレにもなるシフトチェンジがあるカブ系(神奈川県55歳)

読者が選ぶ”上がりのバイク”：同率1位ネオクラ系(19％)

近年一大ジャンルとして人気を集めているネオクラ系の車両がスーパーカブと並ぶ結果に。若かりし頃に憧れた当時のマシンの面影を遺しつつ、現代的な装備で乗りこなしも上質な車両を”上がりのバイク”として選択する読者が多かった。

**【KAWASAKI Z900RS】**Z2に憧れ、20代で乗っていた。その後ネイキッドを乗り継ぎ’18年に人生最後の1台として初の新車購入(広島県66歳)

**【TRIUMPH Thruxton RS】**20代で憧れ、48歳でようやく乗れた(香川県49歳)

**【KAWASAKI W800 CAFE】**最初が空冷のカワサキだから、上がりも空冷のカワサキで(神奈川県69歳)

読者が選ぶ”上がりのバイク”：3位旧車／名車系(17％)

3位にはすでに生産停止となってしまった旧車／名車系がノミネート。人生最後のバイクとして、最初に乗ったマシンに立ち戻りたいという声や、あの頃手の届かなかった車両に今こそ! という意見が多くあった。

**【SUZUKI RG500Γ】**2ストに乗る爺さんが10代の頃からの目標(福岡県52歳)

**【HONDA NSR250R】**歳をとってもたまにはパワフルに走りたい。軽くてコンパクト、2ストのパワー。最適な上がりバイクでしょ？(東京都51歳。他1名)

■その他の意見: RVF750／CBX400F／CB1100Rなど

読者が選ぶ”上がりのバイク”：4位オフロード／アドベンチャー系(16％)

名車／旧車に対してワンポイント差で4位となったオフロード／アドベンチャー系。時間に余裕ができたあとは、快適なロングツーリングを楽しみたいという意識の表れ? オフロードに関しては車両が軽いのも人気の理由のひとつだろう。

**【BMW R1250GS ADVENTURE】**憧れのBMWで、かつ最強のパフォーマンス(東京都33歳。他2名)

**【YAMAHA SERROW】**何も気にせず気楽に乗車できる(静岡県60歳)

**【HONDA 400X】**体力が落ちても「旅を楽しめるバイク」を所有したい(群馬県50歳)

■その他の意見:CRM250R／ジェベル250XC／バンバン200／DR650／XR250など

1～4位以外の車種／意見

**【HONDA GOLDWING】**ただ優雅にバイクに乗る事を楽しめる(滋賀県60歳)

【MV AGUSTA F4/RR】走る宝石と称される存在感。タンブリーニのデザインは未だ色褪せず(群馬県43歳)

**【DUCATI SUPERLEGGERA V4】**最後のバイクは世界最高の性能で(兵庫県59歳)

**【SUZUKI BURGMAN200】**変にこだわるよりもこのくらいの距離感(岐阜県40歳)

【HONDA CB400SF】10代の頃は馬鹿にしていたが、やはり完成されたいいバイク(沖縄県35歳)

■その他の意見:ヤマハナイケン／ホンダPCX／アプリリアRSV4ファクトリー／ヤマハロードライナーS／ドゥカティディアベル1260S／ホンダモンキー125 サイドカーカスタムなど

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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