ロイヤルエンフィールドの2気筒「INT 650」と「コンチネンタルGT 650」に新色が登場！

ロイヤルエンフィールドのフラッグシップモデル×2車が、新色＆進化版エンジン採用

1901年に英国で誕生した、現存する世界最古のモーターサイクルブランドであるロイヤルエンフィールド（ROYAL ENFIELD）は、フラッグシップモデルのINT 650とコンチネンタルGT 650のエンジンをユーロ5排出ガス規制に適合し、新たに5種類のカラーバリエーションを加えて発売する。

販売店ではすでに受注を開始しており、店頭には2021年10月から並ぶとアナウンスされた。

空冷2気筒ながら270度クランクを採用するという、独自性の強い648ccパラレルツインを搭載する、クラシックスタイルのネイキッド・INT 650およびカフェスポーツのコンチネンタルGT 650は、2010年代後半から目覚ましいクオリティ向上を遂げたロイヤルエンフィールドの象徴とも言える存在だ。

その躍進の影には、英国バーミンガムに技術センターを開設したことに加え、伝説的なフレームビルダーのハリスパフォーマンスや、トライアンフのチーフエンジニアを務めたサイモン・ウォーバートン氏、日本メーカーから移籍したという日本人エンジニアなどを迎え入れたことによる、伝統と革新の融合があった。間もなく正式発表されるメテオ350など、新世代単気筒の登場も待ち遠しい。

INT 650には、新たにスタンダード（単色）の「キャニオンレッド」と「ベンチュラブルー」の2色、カスタム（ツートン）の「ダウンタウンドラッグ」と「サンセットストライプ」の2色が追加され、スペシャルにはクロームタンクにレッドストライプが施されたマーク2がラインナップに加わった。マーク2は初代INT 750へのオマージュであり、1960年代にカリフォルニアで一大ブームを巻き起こしたモデルを彷彿とさせる。

もう一方、カフェレーサースタイルのコンチネンタルGT 650には、5つの新色が追加された。1960年代のコンチネンタルGTからのインスピレーションと、熱烈なファンからのご要望に応え、スタンダードには最も愛されている「ロッカーレッド」を復活させ、新たに「ブリティッシュレーシンググリーン」を導入。また、カスタムには「ドゥ・デラックス」 と「ベンチュラストーム」の2色を追加し、クロームタイプの「ミスタークリーン」もアップデートしている。

魅力的な純正オプションパーツが用意されるのもロイヤルエンフィールドらしさ。シートは標準的なツーリングデュアルシートとツーリングシートの2種類があり、エンジンガードやサンプガードはより保護性能を高めることが可能だ。またINT 650には、トール／ショートスクリーンキット、フォークブーツ、ツーリングミラーなど、ライディングスタイルを向上させる様々なアイテムが用意されている。

コンチネンタルGT 650については、カフェレーサースタイルをさらに引き立てるため、ブラックにペイントされたスクリーンキット、バーエンドミラー、さまざまな色のシングルシートカウルなど、カスタマイズやアクセサリーのオプションに加え、サンプガードやエンジンガードなどの様々なプロテクションアイテムも用意する。

これらのカスタマイズやアクセサリーのオプションはすべて認証を取得しており、アクセサリーには2年間の保証が付く。

車両価格はINT 650が85万2500円～89万7600円、コンチネンタルGT 650は87万2300円～92万700円だ。

ROYAL ENFIELD INT 650［2021 model］

主要諸元■全長2122　全幅789　全高1165　軸距未発表　シート高804（各mm） 車重202kg■空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　648cc　47ps/7150rpm　5.3kg-m/5250rpm　変速機6段　燃料タンク容量13.7L■タイヤサイズF＝100/90-18　130/70-18　●価格：スタンダード 85万2500円／カスタム 87万1200／クローム 89万7600円　※諸元は従来型／価格は新型

ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650［2021 model］

主要諸元■全長2122　全幅744　全高1024　軸距未発表　シート高793（各mm） 車重198kg■空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　648cc　47ps/7150rpm　5.3kg-m/5250rpm　変速機6段　燃料タンク容量12.5L■タイヤサイズF＝100/90-18　130/70-18　●価格：スタンダード 87万2300円／カスタム 88万8800／クローム 92万700円　※諸元は従来型／価格は新型

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