’80年代、“柔よく剛を制す”を標榜していたXJ（ペケジェー）など、ハンドリングのヤマハと謳われた時代があった
デビューは1980年からで、先陣を切ったのがヨーロッパ向けのXJ650。そして国内向けのXJ400とXJ650に国内事情を反映したXJ750が続いた。
このペケジェーは、日本製スポーツバイクには当然のように4気筒エンジンが搭載され、ハイメカニズムが逆に没個性の代表のように「どのメーカーも同じバイク」とまでイメージされてしまう流れにあって、『ヤマハはやっぱり違う』と言わせた違いを評価されていた。
それは「ハンドリング」。それまでエンジンの形式や気筒数、パワーや重量などのスペックで、どっちが速い？と比較されることはあっても、肝心の「乗り味」でどれが優れている？との話題にはなりにくかったのだ。
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