フレームなど主要部品は純正を活かす

ホンダ「スーパーカブ125X」登場！実車はサルディーニャ島イベントとEICMAで公開

2021/08/06
ヤングマシン(ヨ)

Honda & MAAN Motocicli Audaci presentano il “SuperCub 125X”

ホンダ欧州イタリアは、サルディーニャ島カリャリのMAAN Motocicli Audaciとコラボレーションしたカスタムマシン「スーパーカブ125X」を発表した。2022年モデルとして登場した新エンジンのスーパーカブC125（日本未導入）をベースとしており、欧州でも横型エンジン系カスタムが盛んになりそうな気配を感じさせる。

生産モデルから大幅に逸脱しない設計……だけど雰囲気は一変！

日本でも好評販売中のスーパーカブC125だが、アジアの一部や欧州では新エンジンを搭載した新型が発表されている。新エンジンのベースとなったのは、50×63.1mmのロングストローク設定で高効率化が図られた新型グロム（5速ミッション／日本にも導入済み）のもので、スーパーカブC125では引き続き4速ミッションを採用するが、欧州仕様ではユーロ5に適合しつつ馬力＆トルクアップなどパフォーマンスも向上。日本仕様にはない、赤いライダー＆パッセンジャーシートや黒いボディカラーが新鮮だ。

この新型スーパーカブC125をベースに、ホンダ欧州イタリアと、サルディーニャ島カリャリ（Cagliari）のMAAN Motocicli Audaciによるコラボレーションで生まれたカスタムマシンがスーパーカブ125Xだ。

Honda Italy × MAAN Motocicli Audaci SUPER CUB 125X [写真タップで拡大]

作業に要したのは2か月。カスタムパーツは生産モデルから大きく逸脱しないように設計され、ノーマル車両のLEDヘッドライトやフレームなどを活かす形で仕上げられた。注力されたのはデザイン部分とサスペンション。前後が繋がったダブルシートは革とアルカンターラで制作され、フェンダーやフォークカバーの形状は大きく変更された。

リヤフェンダーは金属製になり、ウインカーはテールランプと一体型に。樹脂製のレッグシールドやフロントのブレーキディスクカバーはCADで設計されたものだ。オーリンズ製リヤサスペンションはアンドレアーニグループからの提供で、ストロークは4cm延長されている。

右2本出しのエキゾーストは、純正のプラスチック製のデザインを活かしつつカーボン製としたサイドカバーを貫通するデザインだ。ホイールは純正をベースにブラック塗装。ブロックタイヤでヘビーデューティな雰囲気を演出する。

このマシンはほぼ完全にサルディーニャで造られた製品であり、「Dust’n’Sardinia」というイベントで500kmを超えるダートロードを走破できるように設計されているという。スーパーカブ125Xの実車は、2021年9月17日～19日の Dust’n’Sardinia 2021 でお披露目された後、11月のEICMA（ミラノショー）に展示される予定だ。