ヤマハの’21新型「MT-09 SP」と「MT-07」が7月28日に、「MT-09(STD)」が8月26日に発売される。MT-09/SPはシャーシ全面刷新&排気量アップ、しかも電脳化まで推し進めながら、STDで約8万円アップに抑えられているのは驚きだ。また、弟分のMT-07も約2万円アップでしかない。’21年、再びMT旋風が吹き荒れそうだ!
●まとめ:大屋雄一 ●情報提供:ヤマハ
ヤマハ人気シリーズの新型発売。欲しい人は早めにGO!
まずはMT‐09。上級版のSPが先行して7月28日に発売され、同日にMT‐07もリリースされる。残ったSTDのMT‐09は、これらの約1か月先=8月26日に発売されるスケジュールだ。
価格については、シャーシからエンジンまでほとんど新設計となり、さらに6軸IMUを追加してライダーアシストシステムを大幅に強化してきたMT‐09が、7万7000円アップで抑えてきたのは驚きだ。SPは13万2000円高となったが、これはクルーズコントロールの新採用やスイングアームの専用仕上げなどが影響した可能性が大きい。
MT‐07は、ユーロ5対応に伴うエンジンの小変更&熟成に合わせてスタイリングを一新。ブレーキシステムの強化やライディングポジションの最適化なども実施しながら、価格は2万2000円アップに抑えられている。これも驚きだ。
第1便で手に入れたい、年内に必ず乗りたいという人は、早めにショップで相談することをオススメしたい。
MT-09 ABS:エンジンからフレームまで新設計! 6軸IMUまで搭載して110万円!
カバー類を極力減らして構造体を見せるスタイリングを追求した3代目MT-09。吸排気系はサウンドチューニングも兼ねて大幅に変更。フレームはシートレール/スイングアームと合わせて約2.3kgも軽くなった。また、新デザインのホイールは前後で約700gもの軽量化を達成。これらにより車重は193kgから189kgとなった。燃料タンク容量は初代から変わらず14Lで、引き続きプレミアム指定とされる。
MT-09 SP ABS:待望のクルーズコントロールを導入
’18年に追加された上級版のSPも’21年型へと進化。KYB製の専用フォークやオーリンズのリヤショック、塗り分け塗装のタンク、ダブルステッチのシート、黒いハンドルバー&レバーなど、SPの特徴となる装備を継続採用するほか、MT-09としては初めてクルーズコントロールが実装されている。
MT-07 ABS:第3世代としてスタイリングを進化
新型MT-09と同様にバイファンクションLEDヘッドライトを採用するなど、MT-07も’21年モデルでスタイリングを一新。新採用のアルミ製テーパーハンドルは左右幅が32mm広く、12mm高いのでよりアップライトなライディングポジションに。エンジンは主に吸排気系とECUの変更で新排ガス規制をクリア。最大トルクは微減したものの、最高出力73psを維持する。
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