CT125 ハンターカブと、スーパーカブ C125を比較！

【動画】「ハンターカブ」と「スーパーカブ」同じ原付二種の125だけど、なにが違う？

2020/03/21 18:48
ヤングマシン(ヨ)

発売日は2020年6月26日、価格は44万円と発表された「CT125 ハンターカブ」だが、すでに年間販売予定台数の8000台に迫る7300台を受注しているという。予約してあとは待つだけという方も、これから比較したいという方も、まずはベースマシンとなるスーパーカブ C125との比較で発売日まで気分を盛り上げつつ、お待ちいただきたい。

●撮影：真弓悟史／編集部　●映像レポート：谷田貝洋暁 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

2020/03/20

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1 シート高は780mm→800mmとなり、ライディングポジションはかなり違う
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シート高は780mm→800mmとなり、ライディングポジションはかなり違う

前回の記事の動画でもお伝えしているように、ライディングポジションはオフロード乗りを許容するつくりになっている。スーパーカブ C125に比べるとCT125 ハンターカブのハンドルバーはグリップ位置が上がっていて、シート高と最低地上高はそれぞれ780mm→800mm、125mm→165mmへ。ブレーキペダルなどの取りまわしも、よりグラウンドヒットを避けるようになっている。

CT125 ハンターカブのライディングポジション — ［CT125 Hunter Cub］身長172cm／体重75kgのライダーだとこんな感じになる。

フロントフォークはスーパーカブ C125のユニットステアからCT125 ハンターカブではトップブリッジを備えたモーターサイクル型になっていて、ストローク量は100mm→110mmに。スポークホイール採用およびタイヤサイズの10mmアップ（70/90-17→80/90-17）も相まって、路面の凹凸に対する吸収性やハンドリングも変化がありそうだ。