発売は2020年秋！ Ninja ZX-25R追加情報／カラーバリエーションは？ 400ccはあるの？

KAWASAKI Ninja ZX-25R

Twitterで車名がトレンド入りするなど、東京モーターショーでもっとも注目されていると言っていいカワサキのニンジャZX-25Rについて追加情報が発表された。導入予定時期は2020年秋、そしてZ H2については2020年初夏が予定されている。

価格は未発表、車体色は3色展開の模様

ニンジャZX-25Rについて、技術的なことでわかっている内容は前記事ですべてお伝えした。だが、ファンが最も気にしているのは「本当に発売されるの？」「いつ？いくら？」ということだろう。それらについては追加で正式発表があったのと、本誌独自の情報を入手したので、ここでいったんまとめておきたい。

まずは、本当に発売される！長らく待たされ続けて疑い深くなっている4気筒ファンにも、これは「間違いない」とお伝えしたい。公式に2020年秋頃と発表されたのだ。インドネシア仕様は2020年3月に発売となるが、排ガス規制のレギュレーションが異なる日本仕様については半年遅れとなる。価格は未発表であり、本誌情報網でも確実性のある数字は入手できなかった。車体色については公式発表ではないものの、3色展開だろうということが判明している。

【KAWASAKI Ninja ZX-25R】主要諸元■水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ　249cc　出力ほか未発表■ハイテンスチール製トレリスフレーム■フロントサスペンション＝SFF-BP（Separate Function Fork – Big Piston）■リヤサスペンション＝ホリゾンタルバックリンク■フロントブレーキ＝シングルディスク、ラジアルマウントモノブロックキャリパー■電子制御＝KTRC（カワサキトラクションコントロール）、KQS（カワサキクイックシフター）、パワーモード■タイヤサイズF=110/70R17　R=150/60R17　●価格：未発表　●色：ライムグリーン×エボニーほか　●発売時期：2020年秋頃

さて、欲張りな一部のファンは「本当に250だけ？」と思っていることだろう。本誌としても、4気筒250cc復活の情報を得た頃から300～400ccのバージョンの存在については気にかけていた。ズバリ言ってしまうと「残念ながら現状では予定なし」である。一時は検討の俎上に挙がったこともあるようだが、その気配も感じられなくなった。ということで、我々としては4気筒250ccの復活を素直に喜び、大きな反響（＝多くのファンが買う）をもってカワサキに「次もお願いしますよ！」と伝えるのが得策と言えそうだ。

Z H2については2020年初夏の導入が発表された

スーパーチャージドエンジンを搭載するZ H2に関しては、追加発表としては今のところ発売時期のみ。2020年初夏というから、ニンジャZX-25Rよりもやや早い時期になる。東京モーターショ－における現地レポートは改めてお伝えしたい。

【KAWASAKI Z H2】主要諸元■全長2085　全幅770　全高1130　軸距未発表　シート高830（各mm）車重239kg■水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ　998cc　内径×行程76.0×55.0mm　200ps/11000rpm　14.0kg-m/8500rpm　変速機未発表　燃料タンク容量19L■ハイテンスチール製トレリスフレーム　●価格：未発表　●色：メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー×ミラーコートスパークブラック　●発売時期：2020年初夏