趣味性のある250㏄オーバーから、生活の足に便利な小型モデルまで一挙掲載。近頃は、元気のなかった250～400ccのビッグスクーターが高性能になって復活したことがトピック。コミューター系は、世界的な電動化の流れを反映し、徐々にEVが充実……と様々な波が押し寄せている。
WEBヤングマシンで全33回にわたってお送りした新車アルバムをまとめたのがこのページ。カテゴリー別に分け、さらには排気量区分によりライバル車を直接比較しやすいように各ページにまとめてある。記事があるも[…]
- 1 タイ・ホンダ ズーマーX：タイ・ホンダの最新版が輸入で販売
- 2 タイ・ホンダ クリック150i/125i：精悍なデュアルLED
- 3 タイ・ホンダ ウェーヴ125iシリーズ：タイ製カブの最上位版
- 4 アプリリア SR50 R：2ストの火は消えない！
- 5 アプリリア RS4 50レプリカ：50㏄の本格レプリカも！
- 6 ホンダ ダンク：日常で便利なカジュアルスクーター
- 7 タイ・ホンダ スクーピーiシリーズ：ヘッドライトはLED
- 8 タイ・ホンダ ムーヴ/プレミアリーグエディション：タイのスポーツスクーター
- 9 ベスパ プリマベーラ50：歴史を重ねる伝統モデル
- 10 ランブレッタ V50スペシャル：蘇ったランブレッタ
- 11 写真をまとめて見る
タイ・ホンダ ズーマーX：タイ・ホンダの最新版が輸入で販売
国内仕様は既に販売が終了しているが、タイ・ホンダではモデルチェンジして生産継続。日本ではエンデュランスが輸入販売している。Dio110系の最新型空冷eSPエンジンを搭載し、走行性能と燃費性能を両立。後輪ブレーキをかけると前輪にも制動力が発生するコンビブレーキを装備している。外装デザインも変わり、メーターはアナログからLCDへと進化した。
惜しまれつつも生産終了となったネイキッドスクーターのズーマーＸ。だが、あきらめるのはまだ早い。エンデュランスがタイホンダのズーマーＸを直輸入、しかも新型なのだ！ ※ヤングマシン2018年4月号（2月2[…]
タイ・ホンダ クリック150i/125i：精悍なデュアルLED
走破性に優れる前後14インチの車体にeSPエンジンを搭載。ヘッドライトとテールランプはLEDを採用する。フロントブレーキはディスクで、コンビブレーキが標準装備。150㏄版はスマートキーシステムも持っている。
タイホンダのブランニューモデル「クリック150i」が日本上陸！ PCX150と共通のeSPエンジンを112kgという軽量なシャーシに搭載する。価格の安さにも注目だ。 主要装備をチェック （○）街の流れ[…]
タイ・ホンダ ウェーヴ125iシリーズ：タイ製カブの最上位版
タイ製カブの最高峰ウェーブシリーズは、フルフェイスも入るメットインスペースをシート下に確保するのが特徴。パワースペックは未公表ながらエンデュランスでは実測で約9psを確認している。約63km/Lの燃費も自慢だ。
アプリリア SR50 R：2ストの火は消えない！
今や希少な2ストスクーターながらユーロ4に適合。サイレンサーカバーやナンバーブラケットも新デザインとなった。前後ディスクブレーキを採用し、フロント荷重を重視する車体設計でスポーティな走りを実現している。
アプリリア RS4 50レプリカ：50㏄の本格レプリカも！
RS4 125譲りの車体に水冷2スト単気筒を搭載した“新車で買える”フルサイズのゼロハンレプリカ。アルミツインスパーフレームや倒立フォークに、ラジアルマウントの4ポットフロントキャリパーといった本格装備が自慢。
ホンダ ダンク：日常で便利なカジュアルスクーター
省エネeSPエンジンを搭載した原１スクーター。フロントはディスクとなるコンビブレーキを採用している。フロントには500mlボトルが入るポケットの他、スマホの充電ができる電源ソケット装備の小物入れを装備。シート下トランクは大容量23Lの収納を可能としている。
タイ・ホンダ スクーピーiシリーズ：ヘッドライトはLED
日本では販売終了したスクーピーがタイでは110㏄エンジンになって登場。LEDヘッドライトやアイドリングストップ、コンビブレーキといった装備のほか、スイッチ付きのサイドスタンドやパーキングブレーキを持っている。
タイ・ホンダ ムーヴ/プレミアリーグエディション：タイのスポーツスクーター
チューブレスタイヤを履くスポーツモデルで、アイラインのように入るLEDのポジションランプやメーター部のバイザーが精悍さを演出する。メットインスペースやアイドリングストップ、コンビニフックなど実用性も十分。
ベスパ プリマベーラ50：歴史を重ねる伝統モデル
50年以上の歴史を持つベスパの人気モデルでフレームはモノコック。50は125cc版と同サイズのボディにSOHC3バルブの空冷単気筒を搭載し、クラスを超えた贅沢なサスペンションやディスクブレーキを装備している。
イタリアンスクーターの歴史そのものと言えるベスパのスモールボディーシリーズ。その2019年モデルとして、装備をアップグレードした新型プリマベーラ50、スポーティーバージョンの特別仕様車・プリマベーラ […]
ランブレッタ V50スペシャル：蘇ったランブレッタ
’17年に復活したランブレッタの新生モデル。スチールモノコックボディで「らしさ」を持ちつつ、すべてLEDとなる灯火類や大型液晶メーター、USBチャージャーなど現代的な要素も装備。50は125と共通車体となる。
ベスパと双璧をなすイタリアのスクーターブランドがLambretta＝ランブレッタ。1971年にイタリアでの生産を終了し、’90年代までインドのSIL社が生産していたが、その後は長らく血筋が途絶えていた[…]
令和に買いたい！【ホンダ ヤマハ スズキ原付二種～150ccクラス スクーター】2019ニューモデル大集合
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