東京モーターショーでは大好評で、当ウェブでのアクセス数も多い新型クロスカブ。現状では市販予定車となっているが、発売時期（本誌予想では‘18年２月頃）も含めて概要はすでにお伝え済みだ。今回は部分的ながら、新たに入手した情報をお伝えしよう。
「オーストラリア郵政兼用」からの脱却
現行型クロスカブが、オーストラリア向けの郵政仕様をベースにしていることは既にお伝えした。「NBC110 POSTIE」というこのモデルは、見比べると分かるがほぼ現行型クロスカブと同じと言ってよく、大柄なオーストラリア人を対象としているため、ライポジなどの細部では日本人にベストとは言い難い部分も存在した。
新型クロスカブのポイントは、ベースモデルの新型スーパーカブ110同様、熊本工場で生産する日本市場専用モデルとされたことだ。当初の予定ではもっとベースモデルに近い仕様だったそうだが、NBC110から切り離され“より日本人の好みに近い”仕様が追求できるようになった開発チームは徐々にエスカレート。新規デザインのヘッドライトガードやレッグシールドレスのフレームカバーはもちろん、細部もカモフラ柄のメーターパネルやブラックアウトされたホイールリムやハブ、チェーンケースなどなど、かなり多くの専用部品が投入されるに至っている。
そうやって徐々に“尖った”仕様へと変貌していく過程では、ハンターカブイメージのアップマフラーも検討されたという。残念ながらタンデム時の安全性（新型クロスカブは２人乗り。これもNBC110都合でひとり乗り仕様だった従来型からの重要な変更点）を考慮して非採用となったが、「ならば、せめてコレだけでも！」と粘った開発陣は、開発の最終盤でスリット入りの専用マフラーカバーを投入したりもしている。余談ながら、新型スーパーカブ50／110の純正オプションには武川製のアップマフラーが存在するので、これが新型クロスカブにも装着できるだろう。
そうした遊び心や、カスタムでの拡張性を盛り込んでいるのも新型クロスカブの特徴。その発露のひとつが“右側”サイドスタンド用のステーだ。これはNBC110との共用パーツなのだが、ハンターカブにも右側サイドスタンドが装着されていることから、マニアックなユーザーが後付けする可能性を踏まえて、あえて残しているのだという。
価格は“サービス”となるか？
新型クロスカブが新規部品を多数投入できた背景には、現行型クロスカブの堅調なセールスがある。スタンダードと新聞配達用のプロを合計したスーパーカブの販売台数が減少傾向にある中で、‘13年に発売されたクロスカブの販売は、横ばいから若干の微増傾向なのだという。ならば、商品魅力を高めたニューモデルを投入すれば、さらなる反響が見込めるハズ……という読みなのだろう。
気になるのは価格だろう。現行型クロスカブは28万6200円と、ベースモデル（中国生産の角目スーパーカブ110。23万5440円）よりも５万円ほど高い値付けとされており、今回もベースモデル（国内生産の丸目スーパーカブ110。27万5400円）より高くなるのは確実。しかし、ベースモデル自体が国内生産化や装備の充実で４万円ほど値上がっているため、新型クロスカブを現行型と同等の価格アップ幅とすることには躊躇があるようだ。“上げ幅”縮小の方向性も検討しているようなので、意外と割安な価格設定をしてくる……かもしれない!?
最後にもう１点、当ウェブでスクープしている「クロスカブ50」だが、もちろん現段階ではホンダ関係者はその存在を認めない。しかしモンキーが絶版となったことで、ホンダ（だけでなく、実は国内全メーカーなのだが）の50ccミッション車はスーパーカブ50だけという状況になっている。「原付でモーターサイクルの楽しさを知ってもらい、中〜大型バイクへステップアップして行くユーザーを育てるためにも、今の状況は看過できないし、そのための50ccレジャーバイクとして「クロスカブ50」があれば非常に面白いだろう」という関係者のコメントはもらえた。これってもう、ヤングマシン的には「出ますよ！」と言っているのと同義だと思うのだが!?
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