2026/06/16 7:00 新色追加でさらにクールに! 足つき抜群のシート高735mmにETC2.0標準装備で85万8000円から。カワサキ「エリミネーター」2027年モデルが7月に発売 ヤングマシン編集部
2026/06/02 6:00 美しい溶接ビードと心地よい重低音が空冷ナナハンの鼓動を極める。ゼファー750専用設計のモリワキモンスターブラックマフラーがナップスから登場【KAWASAKI名車カスタム】 ヤングマシン編集部
2026/04/01 7:00 ゼファーか、XJRか、それともイナズマか。リッターバイクに負けない「本物」を追求した名車たちの群像劇【400ccバイクの歴史：1990年代後半～2000年代】 ヤングマシン編集部
2026/03/29 16:22 新型Z900RSシリーズにZX−10R。Ninja500など最新モデルに跨がれた！カワサキ&ビモータ注目モデル【東京モーターサイクルショー2026】 ヤングマシン編集部(タケ)
2026/03/15 7:00 なぜ46馬力の“旧式”が最強レプリカに勝てたのか? ゼファーが証明した、日本の公道で最も「気持ちいい」バイクの正体【400ccの歴史:1970～1980年代】 ヤングマシン編集部
2026/10/02『トップガン』A2型へ外装カスタムも可能! サウンド＆ライト点灯ギミックが熱い大迫力スケールモデルが組める『週刊 カワサキ Ninja GPZ900R』誕生（3ページ目）ヤングマシン編集部
2026/09/25「クルーザー系は好きになれない…」有名ライダーが試乗で漏らしたホンネ。カワサキの大ヒットモデル エリミネーターに乗って分かった、そんなネガを吹き消す魅力とは（3ページ目）ヤングマシン編集部
2026/09/17唯一無二の過給機モンスターが衝撃復活! 海外で牙を磨いてきたカワサキ「Ninja H2 CARBON」が圧縮比11.2＆減速比ショート化で覚醒して国内再導入（3ページ目）ヤングマシン編集部
2026/08/28「まさに怪物…」日本人には気軽に乗りこなせない。それでもロングセラーとなったカワサキの名車。生産終了から37年経った今も絶大な人気を誇る［Z1300］を紹介（3ページ目）ヤングマシン編集部
