とにかくびっくりするのはR15のエンジンに組み込まれた可変バルブ機構のVVAである。約7000rpmを境に低回転側と高回転側で吸気のカムプロフィールをスイッチ！ おかげで発進などの低速トルクの強さと、高回転側の伸びの良さを両立。だからこそ94ccの排気量差があるのにR15に不足感がないのだ。
ヤマハでは軽二輪クラスに249ccのYZF-R25（以下:R25）と、155ccのYZF-R15（以下:R15）という2台のフルカウルスポーツを用意。以前の記事では高速道路メインに比較試乗を行ってみたが、2025年はR25がモデルチェンジを実施してスタイリング変更と共に機能面を充実。今回は街乗り中心に同条件で比較試乗してみることにした! ●文:谷田貝 洋暁 ●写真:富樫 秀明 ●BRAND PO […]
