R15(左)が排気量155ccの単気筒で、R25(右)は249ccでパラレルツイン。当然最高出力はR25の35PS/12000rpmに対し、R15は19PS/10000rpmと数値上は低いものの、乗ってみると出足や中速の伸びでそこまで差を感じない。これはR15が搭載する可変バルブタイミングシステム“バリアブルバルブアクチュエーター（VVA）”によるところが大きい。
ヤマハでは軽二輪クラスに249ccのYZF-R25（以下:R25）と、155ccのYZF-R15（以下:R15）という2台のフルカウルスポーツを用意。以前の記事では高速道路メインに比較試乗を行ってみたが、2025年はR25がモデルチェンジを実施してスタイリング変更と共に機能面を充実。今回は街乗り中心に同条件で比較試乗してみることにした! ●文:谷田貝 洋暁 ●写真:富樫 秀明 ●BRAND PO […]
