PCXのタンデムステップも可倒式だが、形状がボードタイプで滑り止めの凹凸も少なく、体格によってはやや踏ん張りにくさも。リヤショックにプリロード調整機構はない。
スマホ連動メーターにVVA搭載のエンジンなど、ラグジュアリーな装備が目を引くヤマハの125ccスクーター・NMAX。対して、長年このクラスをリードしてきた王者と言えばホンダのPCX。ガチンコのライバルと言っていいこの2台をねっちりみっちり、重箱の隅を突くように徹底比較してみたぞ!! ●文:谷田貝洋暁 ●写真:長谷川徹/YM Archives ●取材協力:ホンダモーターサイクルジャパン ●BRAND […]
