グラブバーもNMAXはいわゆるバー形状で握りやすいが、PCXは裏側にくぼみを設けた板状で、デザイン性には優れるもののやや力を入れにくい場面も。位置関係は2車とも良好だった。[ライダー身長173cm.70kg／タンデマー身長172cm/体重75kg]
スマホ連動メーターにVVA搭載のエンジンなど、ラグジュアリーな装備が目を引くヤマハの125ccスクーター・NMAX。対して、長年このクラスをリードしてきた王者と言えばホンダのPCX。ガチンコのライバルと言っていいこの2台をねっちりみっちり、重箱の隅を突くように徹底比較してみたぞ!! ●文:谷田貝洋暁 ●写真:長谷川徹/YM Archives ●取材協力:ホンダモーターサイクルジャパン ●BRAND […]
