倒立フロントフォークによるフロント側の剛性アップに対応し、メインフレームも剛性アップするべく、スイングアームピボットの上下を剛体締結するセンターブレースを追加している。写真中央のフレームをカバーするようなプレート状のパーツがそれで、裏側のリブで緻密に剛性バランスを調整しつつ、車体全体では従来型MT-07比で約20％のねじり剛性アップを果たしている。
ヤマハの“YZF-R”シリーズは、サーキット性能を突き詰めたYZF-R1/M／YZF-R6(現在はレースベース車のみ)がある一方で、小～中排気量にはYZF-R125／YZF-R15／YZF-R25／YZF-R3の4機種を展開、ハイエンドからエントリーまで幅広く対応している。さらには今回紹介するYZF-R7に加え、注目のニューモデル・YZF-R9も登場間近?! そんな多彩なバリエーションから、今回は […]
