[画像 No.20/36]「サーキットでヒジ擦りだろ」「公道が超タノシイ」ヤマハYZF-R7の立ち位置はどこにある?!〈試乗レビュー〉

写真ではわかりにくいが、ステップのヒールガードには微妙なアールが設けられ、ハングオン時にくるぶしでホールドしやすくなっている。エンジンにはアシストスリッパークラッチを組み込んだことで、シフトダウン時の過度なエンジンブレーキを抑制(クラッチレバーの操作荷重も従来型MT-07比で約33％低減)。純正アクセサリーにはアップ方向のシフト操作に対応するクイックシフトキット(1万9800円)も用意されている。