スイングアームは一見してMT-07と共用に見えるが、じつはアクスルシャフト取り付け位置を5mm下げ、レーシングスタンド受けの固定ネジ穴も追加。2次減速比はフロント16Tはそのままに、リヤは42Tと従来型MT-07から1T下げたロング方向とし、トップスピードをアップ。
ヤマハの“YZF-R”シリーズは、サーキット性能を突き詰めたYZF-R1/M／YZF-R6(現在はレースベース車のみ)がある一方で、小～中排気量にはYZF-R125／YZF-R15／YZF-R25／YZF-R3の4機種を展開、ハイエンドからエントリーまで幅広く対応している。さらには今回紹介するYZF-R7に加え、注目のニューモデル・YZF-R9も登場間近?! そんな多彩なバリエーションから、今回は […]
