トレリスフレームやテスタストレッタエンジンは996〜998系の基本を踏襲するが、5ポジション調整式のステップや、シングルシート仕様ではタンク/シートを前後に20mmアジャストできる機構などを採用。部品のモジュラー化で部品点数を削減し、整備性も向上。
市販スーパースポーツをベースに戦う「スーパーバイク世界選手権」で現在最強の存在がドゥカティのパニガーレV4Rだ。今年はそのワークスマシンが鈴鹿8耐に挑むとあって話題を集めているが、このV4Rまでの道のりはどう紡がれてきたのか。ドゥカティ・スーパーバイクの歴史を紐解いてみよう。 ●文:伊藤康司 ●写真:DUCATI/箱崎太輔 ●BRAND POST提供:ドゥカティジャパン 目次 1 SBKに君臨する […]
