[画像 No.16/31]ついに鈴鹿8耐も席捲か?! “令和最強”パニガーレV4Rへ繋がるドゥカティSBKホモロゲーションマシンの歴史

トレリスフレームやテスタストレッタエンジンは996〜998系の基本を踏襲するが、5ポジション調整式のステップや、シングルシート仕様ではタンク/シートを前後に20mmアジャストできる機構などを採用。部品のモジュラー化で部品点数を削減し、整備性も向上。