UBSのすごいところは、ブレーキング時のピッチングモーションをKYBのセミアクティブタイプの電子制御サスペンション“KADS”がしっかりコントロールすること。勝手に急ブレーキがかかるのだが、つんのめるような動きがものすごく少ない。
ヤマハのラインナップの中では“スポーツツーリング”というジャンルに属しているトレーサー9GT。2023年に登場した“+”は近年各社が採用進めているACC(アダプティブクルーズコントロール)を搭載したモデル。…なのだが、6軸IMUを自社開発するヤマハのACCは他車とひと味違い、電子制御サスペンションとブレーキを含めた協調制御を行うという。一体どんな乗り味なんだろうか? ●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓 […]
