2015モデルのR1への搭載以来、ヤマハは国内4メーカーで唯一6軸IMUユニットを自社開発している。ヤマハのみの完全オリジナル機能、UBS(ユニファイドブレーキシステム)では、レーダーからの情報を使いブレーキはもちろん、電子制御サスペンションの制御も行う。
ヤマハのラインナップの中では“スポーツツーリング”というジャンルに属しているトレーサー9GT。2023年に登場した“+”は近年各社が採用進めているACC(アダプティブクルーズコントロール)を搭載したモデル。…なのだが、6軸IMUを自社開発するヤマハのACCは他車とひと味違い、電子制御サスペンションとブレーキを含めた協調制御を行うという。一体どんな乗り味なんだろうか? ●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓 […]
