スイングアームはMT-09比で60mmほど伸ばされており、これがツアラーらしい落ち着いたハンドリングを作り出している。ホイールは鋳造ながら鍛造に迫る軽さのスピンフォージドホイールを採用。
ヤマハのラインナップの中では“スポーツツーリング”というジャンルに属しているトレーサー9GT。2023年に登場した“+”は近年各社が採用進めているACC(アダプティブクルーズコントロール)を搭載したモデル。…なのだが、6軸IMUを自社開発するヤマハのACCは他車とひと味違い、電子制御サスペンションとブレーキを含めた協調制御を行うという。一体どんな乗り味なんだろうか? ●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓 […]
