アドバンテージダイレクトドライブレーシングディスクは、多くのライダーが見慣れた円形のフローティングピンを使用していない。アウターローターとインナーローターは、アウターローターから伸びたT型のピン（足）によって結合している。一体化しているように見えるが、アウターローターはフローティング状態にある。ピンとローターが点接触となるフローティングピン仕様に対して、ダイレクトドライブレーシングディスクは両者が面接触となるため極圧が下がり耐摩耗性が向上するのが特長
絶版車ユーザーを悩ませるクラッチ操作の重さを解消【スーパーローフリクション・ステンレスクラッチワイヤー】
2023/05/27
