フロートチャンバーの底部に圧入されたオーバーフローパイプは、ボディとの合わせ面よりいくらか上まで伸びている。フロート内のガソリン油面がパイプの上端を超えるとパイプから外部に排出されることで、混合気が過剰に濃くなることを防止する。オーバーフローパイプはすべてのキャブレターに装備されているわけではなく、そもそも付いていないキャブもある。
エンジンやマフラーのカスタムやコンディションの変化に応じて純正キャブレターのセッティングを変更できる燃調キットは、キャブレター車オーナーにとって守護神的な存在として愛用されています。一方で絶版車のキャブレターの状態は千差万別で、中には燃調キットだけでは不調が改善しない場合もあります。そんなキャブレター向けに新たに製品化されたのが「エアカットバルブ付き燃調キット」と「オーバーフローパイプセット」です […]
