エアカットバルブのゴム製ダイヤフラムが劣化すると、2系統あるスローエア通路は常時2系統とも開いたままになり、走行中にスロットルを戻してバタフライバルブが閉じるとスロー系の混合比が薄くなりアフターファイヤーが発生する原因となる。
エンジンやマフラーのカスタムやコンディションの変化に応じて純正キャブレターのセッティングを変更できる燃調キットは、キャブレター車オーナーにとって守護神的な存在として愛用されています。一方で絶版車のキャブレターの状態は千差万別で、中には燃調キットだけでは不調が改善しない場合もあります。そんなキャブレター向けに新たに製品化されたのが「エアカットバルブ付き燃調キット」と「オーバーフローパイプセット」です […]
