カム構造による物理的なロック効果によって、従来型のクラッチでは5～6本のスプリングを使うのに対して、アシスト＆スリッパークラッチのスプリングは3本でも滑りを防止できる。アドバンテージでは最高級のバルブスプリング材を使用したクラッチスプリングで品質と精度を確保している。
2016年頃から市販車への採用が一気に進んだ駆動系パーツが「アシスト＆スリッパー®️クラッチ（A&S）」です。クラッチレバーの操作力が軽くなる上に、急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングが軽減されるという、ライダーにとって理想的な特性を持つA&Sは、ビッグバイクから採用が始まり現在では250ccクラスにまで広く普及しています。そんな無双状態のA&Sに注目し、その […]
