ジェットニードルはトップカバーを外してロックをずらして引き抜き、組み込まれている番号を確認する。復元時にはキット付属のトップカバーガスケットを使用することで気密性が保たれる。なお燃料ジョイント用Ｏリングを交換する際はつながったキャブレターをすべて取り外し、組み立て後の同調調整が必要になるなど、作業の難易度が大幅に上がるので注意が必要。
キースターが開発する量産車向けの純正キャブレター対応の燃調キットやケーヒン製FCR用燃調キットは、それぞれのキャブレター用のスタンダードサイズを基準にジェットやニードルのセット内容を決めています。これに対してケーヒンCRスペシャルキャブレター用燃調キットは「現状のキャブに組み込まれているジェット＆ニードル」を基準として、ユーザー自身がオーダー時にジェットとニードルのサイズを指定するのが特長です。こ […]
