アウターワイヤー内部のチューブをポリプロピレン製として、インナーワイヤーとのクリアランスをシビアに設定することで、たるまず渋すぎない操作性を実現している。
最新モデルではフライバイワイヤ式スロットルやオートシフター、クイックシフターなど、物理的なワイヤーに頼らない電子制御スロットルやクラッチを採用する例が増えつつあります。しかし絶版車や旧車を筆頭に、現存するバイクの大多数のスロットルやクラッチには鉄やステンレス素材のワイヤーが使われており、ライダーは常にワイヤーを操作しています。アドバンテージでは、存在としては地味ながら不可欠なワイヤーに注目し、さま […]
