プレッシャープレート(右)とクラッチハブ(左)を特殊コーティングすることで、クラッチハブとスチールプレートの摺動抵抗が減少し、半クラッチのコントロール性やクラッチの切れが向上する。表面硬度が高まるため耐久性も向上する。性能優先のチューニングパーツだからこそ、純正パーツではコスト的に無理な表面処理も積極的に採用する。
エンジンが発生する動力を断続するだけでなく、繊細なクラッチワークによって駆動力＝トラクションのコントロールにも重要な役割を果たしているのがバイクのクラッチです。走行シーンやバイクのジャンルを問わず、常に性能が安定し扱いやすく、ライダーがコントロールしやすいクラッチを提供することは重要なテーマです。圧倒的な技術力を誇るF.C.C.の技術と、アドバンテージのノウハウが融合したアドバンテージF.C.C. […]
