[画像 No.5/12]絶版車から現行車まで多種多彩なバリエーションを展開。 コストを超えてトラクション性能を追求【アドバンテージF.C.C.】

プレッシャープレート(右)とクラッチハブ(左)を特殊コーティングすることで、クラッチハブとスチールプレートの摺動抵抗が減少し、半クラッチのコントロール性やクラッチの切れが向上する。表面硬度が高まるため耐久性も向上する。性能優先のチューニングパーツだからこそ、純正パーツではコスト的に無理な表面処理も積極的に採用する。