とりあえずバネレートを強くするという単純な発想ではなく、エンジン内部や油温にバネレートが左右されない安定性や、クラッチ切断時にプレッシャープレートが均等にリフトするよう傾きまで管理したクラッチスプリング。高温時にへたらない＝冷間時に過度なバネレートとする必要がなくなることで、レバー操作性が軽くなるのも魅力。
エンジンが発生する動力を断続するだけでなく、繊細なクラッチワークによって駆動力＝トラクションのコントロールにも重要な役割を果たしているのがバイクのクラッチです。走行シーンやバイクのジャンルを問わず、常に性能が安定し扱いやすく、ライダーがコントロールしやすいクラッチを提供することは重要なテーマです。圧倒的な技術力を誇るF.C.C.の技術と、アドバンテージのノウハウが融合したアドバンテージF.C.C. […]
