ホンダは、1948年の創業から2025年までに、二輪車の世界生産累計5億台を達成したと発表した。4億台達成から6年での5億台達成だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ホンダ
1948年の本田技研工業設立から77年で達成
1948年に創業したホンダは、「技術で多くの人々の生活をより便利にしたい」というブレないコンセプトで多くの国や地域のユーザーニーズに合った製品やサービスを展開してきた。
初めて二輪車の海外生産を開始したのは1963年のベルギー工場で、それ以降もパキスタンやタイ、マレーシアなどアジア圏で二輪車生産を矢継ぎ早に開始すると、1968年に創業20年で世界生産累計1000万台を達成した。その翌年にはCB750Fourを発売している。
1997年に二輪車の生産累計1億台を達成して以来、2008年には2億台、2014年には3億台を達成。また2018年には、年間生産台数が初めて2000万台を超え、2019年には生産累計4億台を達成した。一方で2020年からのコロナ禍により、二輪車の年間生産台数は一時的には減少したものの、その後、全世界で需要は着実に回復しコロナ禍前の水準を取り戻しているという。
1968年に1000万台、1984年に5000万台を達成し、1997年に1億の大台へ。2008年の2億台達成以降は大きな上振れ/下振れなくコンスタントな生産ペースを保っている。
今回の5億台達成に関して欧州で発表された「アイコニックモデル」および「技術的ブレイクスルー」。
ちなみに、スーパーカブシリーズは2014年に“世界で最も生産されたバイク”（8700万台）になり、世界生産累計1億台を達成したのは2017年。ざっくり計算では、ホンダがこれまで生産してきた二輪車の4分の1程度がスーパーカブシリーズということになる。これも驚異的だ。
また内燃機関（ICE）搭載車だけでなく、電動二輪車も2024年を「グローバル展開元年」と位置付け本格的に市場に投入を開始し、より多彩な二輪車のラインアップになっている。
現在のホンダは、23の国と地域、37の生産拠点において年間2000万台を超える生産能力を有している。
Honda 二輪車の世界生産累計5億台の歩み
| 1948年 | 本田技研工業株式会社 設立 |
| 1949年 | 本格的な二輪車の第一号モデル「ドリーム D型」を発売 |
| 1958年 | スーパーカブの初代モデル「スーパーカブ C100」を発売 |
| 1963年 | ベルギーで二輪車生産を開始（初の海外生産拠点） |
| 1964年 | パキスタンで二輪車生産を開始 |
| 1967年 | タイで二輪車生産を開始 |
| 1968年 | 世界生産累計1000万台を達成 |
| 1969年 | マレーシアで二輪車生産を開始 |
| 1971年 | インドネシアで二輪車生産を開始 |
| 1973年 | フィリピンで二輪車生産を開始 |
| 1976年 | ブラジルで二輪車生産を開始 |
| イタリアで二輪車生産を開始 | |
| 1979年 | 米国で二輪車生産を開始 |
| 1980年 | ナイジェリアで二輪車生産を開始 |
| 1984年 | 世界生産累計5000万台を達成 |
| 1985年 | インドで二輪車生産を開始 |
| 1988年 | メキシコで二輪車生産を開始 |
| 1992年 | 中国で二輪車生産を開始 |
| 1997年 | ベトナムで二輪車生産を開始 |
| 世界生産累計1億台を達成（48年で達成） | |
| 2004年 | 初めて年間生産台数1000万台を突破 |
| 2006年 | アルゼンチンで二輪車生産を開始 |
| 2007年 | ペルーで二輪車生産を開始 |
| 2008年 | 世界生産累計2億台を達成（1億台から11年で達成） |
| 2013年 | バングラデシュで二輪車生産を開始 |
| ケニアで二輪車生産を開始 | |
| 2014年 | 世界生産累計3億台を達成（2億台から6年で達成） |
| 2018年 | 初めて年間生産台数2000万台を突破 |
| 2019年 | 世界生産累計4億台を達成（3億台から5年で達成） |
| 2025年 | 世界生産累計5億台を達成（4億台から6年で達成） |
各国と地域で生産開始した上記の年表を地図にしたもの。
代表的な単気筒、2気筒、3気筒、4気筒、5気筒、6気筒のモデル。
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