ホンダは、1948年の創業から2025年までに、二輪車の世界生産累計5億台を達成したと発表した。4億台達成から6年での5億台達成だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ホンダ
1948年の本田技研工業設立から77年で達成
1948年に創業したホンダは、「技術で多くの人々の生活をより便利にしたい」というブレないコンセプトで多くの国や地域のユーザーニーズに合った製品やサービスを展開してきた。
初めて二輪車の海外生産を開始したのは1963年のベルギー工場で、それ以降もパキスタンやタイ、マレーシアなどアジア圏で二輪車生産を矢継ぎ早に開始すると、1968年に創業20年で世界生産累計1000万台を達成した。その翌年にはCB750Fourを発売している。
1997年に二輪車の生産累計1億台を達成して以来、2008年には2億台、2014年には3億台を達成。また2018年には、年間生産台数が初めて2000万台を超え、2019年には生産累計4億台を達成した。一方で2020年からのコロナ禍により、二輪車の年間生産台数は一時的には減少したものの、その後、全世界で需要は着実に回復しコロナ禍前の水準を取り戻しているという。
1968年に1000万台、1984年に5000万台を達成し、1997年に1億の大台へ。2008年の2億台達成以降は大きな上振れ/下振れなくコンスタントな生産ペースを保っている。
今回の5億台達成に関して欧州で発表された「アイコニックモデル」および「技術的ブレイクスルー」。
ちなみに、スーパーカブシリーズは2014年に“世界で最も生産されたバイク”（8700万台）になり、世界生産累計1億台を達成したのは2017年。ざっくり計算では、ホンダがこれまで生産してきた二輪車の4分の1程度がスーパーカブシリーズということになる。これも驚異的だ。
また内燃機関（ICE）搭載車だけでなく、電動二輪車も2024年を「グローバル展開元年」と位置付け本格的に市場に投入を開始し、より多彩な二輪車のラインアップになっている。
現在のホンダは、23の国と地域、37の生産拠点において年間2000万台を超える生産能力を有している。
Honda 二輪車の世界生産累計5億台の歩み
| 1948年 | 本田技研工業株式会社 設立 |
| 1949年 | 本格的な二輪車の第一号モデル「ドリーム D型」を発売 |
| 1958年 | スーパーカブの初代モデル「スーパーカブ C100」を発売 |
| 1963年 | ベルギーで二輪車生産を開始（初の海外生産拠点） |
| 1964年 | パキスタンで二輪車生産を開始 |
| 1967年 | タイで二輪車生産を開始 |
| 1968年 | 世界生産累計1000万台を達成 |
| 1969年 | マレーシアで二輪車生産を開始 |
| 1971年 | インドネシアで二輪車生産を開始 |
| 1973年 | フィリピンで二輪車生産を開始 |
| 1976年 | ブラジルで二輪車生産を開始 |
| イタリアで二輪車生産を開始 | |
| 1979年 | 米国で二輪車生産を開始 |
| 1980年 | ナイジェリアで二輪車生産を開始 |
| 1984年 | 世界生産累計5000万台を達成 |
| 1985年 | インドで二輪車生産を開始 |
| 1988年 | メキシコで二輪車生産を開始 |
| 1992年 | 中国で二輪車生産を開始 |
| 1997年 | ベトナムで二輪車生産を開始 |
| 世界生産累計1億台を達成（48年で達成） | |
| 2004年 | 初めて年間生産台数1000万台を突破 |
| 2006年 | アルゼンチンで二輪車生産を開始 |
| 2007年 | ペルーで二輪車生産を開始 |
| 2008年 | 世界生産累計2億台を達成（1億台から11年で達成） |
| 2013年 | バングラデシュで二輪車生産を開始 |
| ケニアで二輪車生産を開始 | |
| 2014年 | 世界生産累計3億台を達成（2億台から6年で達成） |
| 2018年 | 初めて年間生産台数2000万台を突破 |
| 2019年 | 世界生産累計4億台を達成（3億台から5年で達成） |
| 2025年 | 世界生産累計5億台を達成（4億台から6年で達成） |
各国と地域で生産開始した上記の年表を地図にしたもの。
代表的な単気筒、2気筒、3気筒、4気筒、5気筒、6気筒のモデル。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
国内400を軸に海外向け550を開発 排気量が異なる兄弟車は、一般的には兄貴分の開発が優先するが、ミドルCBXの場合は400を主軸にして開発が行われ、550はその派生機種と言える位置づけだった。それだ[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
1位：スズキ新型車「GSX-8T / GSX-8TT」登場!! 定評のある「8」プラットフォームを用いた新型車GSX-8TおよびGSX-8TT。8Tは名車T500タイタンを彷彿とさせるロードスタースタ[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
排出するのはH₂Oだから、酸素に対し2倍の水素が必要 FCV（燃料電池車）とは異なり、水素を燃やす内燃機関で動力を得て走るため、エンジンの鼓動や排気音を堪能しながらカーボンニュートラルな走行を実現でき[…]
ベースになったのはジョルノの北米版 これを送ってきたのは、同じくユーチューバーの『Sparky Moto TV』さん。なんでも、ホンダの49ccスクーター「メトロポリタン」をベースに自作したんだとか…[…]
人気記事ランキング(全体)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地／3Mシンサレート中綿／裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
最新の投稿記事(全体)
国内400を軸に海外向け550を開発 排気量が異なる兄弟車は、一般的には兄貴分の開発が優先するが、ミドルCBXの場合は400を主軸にして開発が行われ、550はその派生機種と言える位置づけだった。それだ[…]
1位：スズキ新型車「GSX-8T / GSX-8TT」登場!! 定評のある「8」プラットフォームを用いた新型車GSX-8TおよびGSX-8TT。8Tは名車T500タイタンを彷彿とさせるロードスタースタ[…]
36年の“時間”を感じる仕上がり カウルが紫外線で退色し、くすんだトーンだが、じつは緑青を用いたペイント。擦れて色が剥げ落ちた箇所も塗装だ。車体右側のエンジンケースカバーやサイドカバー、マフラーには転[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
- 1
- 2
