ヤマハは大阪モーターサイクルショーで、“ブルーコア・ハイブリッド”エンジンを搭載したレトロスタイルのスクーター「Fazzio（ファツィオ）」を参考出品。2025年秋以降に発売の市販予定車としている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:箱崎太輔 ●外部リンク:ヤマハ
発進加速をサポートし、燃費も節約
レトロポップなスタイリングの原付二種スクーターが、市販予定車として大阪モーターサイクルショーに登場した。その名も「Fazzio（ファツィオ）」は、タイやインドネシアなどで販売されており、2024年秋にハイブリッド仕様が追加されたばかり。これを日本に持ち込み、2025年秋以降に発売するという。
参考出品車両はインドネシア仕様の「Fazzio Hybrid Neo（ハイブリッドネオ）」と同じカラーリングが施されているが、すでに日本語のコーションラベルが貼付され、原付二種（125cc）特有の、前後フェンダーの白いステッカーも。
ユーティリティは充実しており、コンパクトなヘルメット1個が入りそうなシート下トランクスペース、USB充電ソケットもあるフタ付きフロント小物入れ、500mlのペットボトルが収まりそうなフロントポケット、買い物袋などを提げられるフック×2か所などが確認できた。また、スマートキーの採用や、スマートフォン連携機能を備えたメーターなども魅力だ。
“ブルーコア・ハイブリッド”のエンジンは、モーター駆動によって主に発進加速に影響する低速域を補助。参考出品車のスペックは明かされていないが、モーター合算の出力値が公開されているフィリピン仕様では、最高出力8.4ps/6500rpmに変化はないものの、最大トルクはエンジンのみの1.0kg-m/5000rpmから、モーターとの合算では1.1kg-m/4500rpmとなっている。
つまり、高回転域でのモーターによる補助はほぼゼロと見ていいが、低回転域になるほどモータートルクによる恩恵が大きいということ。さらに、これが燃費の改善にも貢献するというわけだ。日本仕様の正式発表時には、モーター単体のスペックも明らかになるだろうか。
ボリューム感のある車格だが足着きに不安はない。車体は原付二種クラスらしい軽さ。【身長170cm】
なお、インドネシア仕様のファツィオハイブリッドネオは2370万5000ルピア（日本円換算約21万4000円・3/24現在）で、NMAXターボ（日本仕様の新型NMAX155に相当）の3341万5000ルピア（約30万2000円）と比べるとかなり廉価に抑えられている。これらの価格日をそのまま日本仕様NMAX155に掛け合わせると、日本仕様ファツィオの想定価格は約32万6000円になる。多少の物価高を織り込んでも、30万円台中盤に収まる可能性が高そうに思えるが……。
YAMAHA FAZZIO［モーターサイクルショー参考出品車］
【参考:フィリピン仕様のスペック】■全長1820 全幅685 全高1125 軸距1280 シート高750（各mm） 車重95kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 125cc 8.4ps/6500rpm 1.0kg-m/5000rpm（モーター合算1.1kg-m/4500rpm） Vベルト無段変速 燃料タンク容量5.1L■前後タイヤサイズ＝110/70-12
YAMAHA FAZZIO［モーターサイクルショー参考出品車］
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