タイでホンダのクラシック系125を専売するカブハウス（CUB HOUSE）は、「モンキー125」の2024年カラーを発表した。フレーム／スイングアーム／サスペンションは従来のように色を統一し、燃料タンクの配色やシート表皮がシンプル化されている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
1997年型モンキーSP／2005年型モンキーをミックス？
ホンダはタイで、モンキー125（現地名：モンキー）の2024年ニューカラーを発表した。従来のタータンチェック柄のシートはシンプルなタックロールタイプに置き換えられ、燃料タンクの配色もシンプルに。フレーム／スイングアーム／サスペンションに施されたカラーリングは従来同様のようだ。
従来のツートーンカラーと異なり、1967年のZ50Mのようなシンプルなカラーリング+ウイングマークエンブレムのみの燃料タンクが特徴的で、赤フレームまたは灰フレームに白タンク、黒フレームに黒タンクという組み合わせで3色がラインナップされる。
元々のタンク形状と今回のカラーリングの組み合わせにより、もっとも似ていると思われるのは1997年に発売されたモンキー30周年記念の「モンキーSP」だろう。ただしシートは黒で統一されるため、2005年型のレギュラーモデルのほうが全体のたたずまいとしては近いかもしれない。
現地予定価格は9万9700バーツ（日本円換算約42万7000円・5月16日現在）だ。
オマージュの元ネタになっていると思われる1967、1997、2005年型のモンキーズ。
1967年発売のZ50M。公道を走れるモンキーとしてはこれが初代である。前後5インチタイヤにフルリジッドサスペンションという足まわりで操縦には少しコツが必要だった。●当時価格:6万3000円
モンキー125は、2021年にグロムをベースとしたロングストローク設定+5速トランスミッションの新型エンジンを搭載しつつ、それまでのモデルを大きくイメージを変えないままモデルチェンジして登場。前後12インチホイールにはダックス125よりもワンサイズ大径のブロックパターンタイヤを装着し、倒立フロントフォークなど足まわりも充実している。タイ仕様は非装備だが、欧州＆国内仕様は前転防止のためIMUを採用したABSも標準装備される。
これらのニューカラーがそのまま日本仕様にも反映される可能性が高い。2023年モデルはタイ仕様の登場から日本仕様使用の発売までけっこう間が空いたが、コロナ禍の影響もほぼ解消した今ならもう少し早くなる……かも？
HONDA MONKEY 125［2024 Thai model］
HONDA MONKEY 125［2024 Thai model］
HONDA MONKEY 125［2024 Thai model］White/Grey
HONDA MONKEY 125［2024 Thai model］White/Red
HONDA MONKEY 125［2024 Thai model］Black
| 車名 | MONKEY（タイ仕様） |
| 型式 | Z125MN 2TH |
| 全長×全幅×全高 | 1711×754×1028mm |
| 軸距 | 1143mm |
| 最低地上高 | 174mm |
| シート高 | 775mm |
| キャスター/トレール | 25°0′/82mm |
| 装備重量 | 103kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 123.94cc |
| 内径×行程 | 50.0×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0:1 |
| 最高出力 | ── |
| 最大トルク | ── |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料タンク容量 | 5.6L |
| WMTCモード燃費 | ── |
| タイヤサイズ前 | 120/80-12 |
| タイヤサイズ後 | 130/80-12 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 1名 |
| 価格 | 9万9700バーツ |
| 発売日 | ── |
モノトーンになった燃料タンクとシンプルなサイドカバー。
エンジンは最新のロングストローク空冷単気筒。
デジタルメーター。従来型から変更なしに見える。
ご先祖様をリスペクトした丸型ヘッドライト。灯火類はフルLEDだ。
ノーティ（いたずらっ子）シートと呼称する模様。形状は従来と同様か。
スイングアームエンドのチェーンアジャスターは従来のシルバーからブラックになっている。
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