春は新車の季節! 中でも注目したいのは、3月17日に開幕した大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたモデル。そう、ヤングマシンスクープ的中! 新生「エリミネーター」だ! 現行ラインナップ唯一の400ccクルーザーとして、新世界を切り拓く!
●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:藤村ノゾミ ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
28年ぶり! 走りを重視した結果排気量は400に〈カワサキ エリミネーター〉
ビキニカウルに薄いロングタンク、サイドカバーからテールへ連なる優美なライン。現代的に洗練されているとはいえ、その姿はまさにエリミネーターの血脈である。
カワサキが大阪MCショーで「エリミネーター/SE」を世界初公開。車名に排気量は付かないが、ニンジャ400譲りの400cc水冷パラツインを積むクルーザーだ。
直列4気筒を搭載していたかつてのエリミネーター400は、’93年に最終モデルが登場し、’95年型をもって生産終了。そこから28年の歳月を経て、400cc並列2気筒で復活を遂げることになった。
それにしても、なぜ400なのか? 関係者筋によると「加速感やパワーを求めた結果」とのこと。また、日本市場を重視したモデルながら、将来的にグローバル展開する予定があり、400を選択したという。
現行400クラスにクルーザーは存在しない。近頃のカワサキは、他社に追随するのではなく、他がやらないモデルを率先して発売することで新市場を開拓してきた。車名の「Eliminator(排除する者)」のとおりライバル不在の独走態勢を築き、走りの面でも退屈を排除する痛快なマシンとなるに違いない。
SE/STDの2グレード構成だ! 〈カワサキ エリミネーター/SE〉
開発コンセプトの「心高揚させるもの」を具現化するべく、迫力と所有感を満たすデザインが目指されたエリミネーター。まず注目すべきは初代と同様の水平基調ラインだ。上下方向に薄い燃料タンクと、ヘッドパイプからテールにかけての水平ラインがシームレスにつながる。これにローシートが加わり、流麗なロング&ローフォルムを構築している。
さらに丸1眼ヘッドライトとリヤツインショックでバイクらしい男臭さも表現。エンジン付近にはメカが凝縮され、重厚感がしっかり漂う。一方で灯火類をフルLED化するなど全体をモダンに洗練。現代のバイクらしいクールさが漂う。各部にも初代の意匠が施されており、曲線を描くテールカウルや横長のテールランプは、まさに初代エリミのオマージュだ。
加えてSEには往年のエリミを色濃く意識した新設計ビキニカウルを導入。特許申請済みの独特なマウント方法でミニマム化を実現しており、フロントビューはまさに先代エリミの面影がある。
新世代エリミは、昔を知るファンも若者も惹きつける。その上で多様なライフスタイルとステージに似合うデザインとしているのだ。
カワサキ エリミネーター カラーバリエーション(STD)
カワサキ エリミネーター スタイリング
SEはドラレコとUSBが標準、実用性まで高い!
SEは、先代のエリミSEを彷彿とさせるカウルを採用。フォークブーツを履くほか、ツートーンで上縁にステッチを施したシートも専用だ。さらにカワサキ初のGPS対応ドライブレコーダーを標準装備。目立たない位置に前後カメラを備える。ハンドル右側に防水設計のUSB-C電源ソケットも採用し、利便性と実用性を大幅に高めている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(エリミネーター/SE)
不死身のマシン エリミネーター AIロボットの暴走…スカイネット…ジャッジメントデイ…やっぱAI時代に改めてチェックしときたい映画は「エリミネーター」だよね! えっ!?それは最近復活したカワサキのバイ[…]
プラザエディションは専用カラーで発売 カワサキモータースジャパンは、前18/後16インチホイールを履くロー&ロングフォルムなミドルクラスクルーザー「エリミネーター」シリーズの2024年モデルを発表した[…]
5年ぶりに前年割れするも高水準をキープ バイク業界の出来事を網羅する二輪車新聞は、1月1日号で2023年の二輪車総需要を総括した。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、[…]
「黒船」が来た! 中型クラスに異状あり! 400㏄クラスという排気量カテゴリーは、免許制度の関係で生まれた日本独特の排気量帯で、ヨーロッパでは日本で販売するモデルの500㏄版を販売するなどしてきました[…]
じつは内燃機関が超充実しているカワサキ カワサキは、世界初公開&国内初公開モデル以外にも現行モデルや開発中のエンジンを展示する。カワサキブースには身近な人気車として、ニンジャ1000SX、Z900RS[…]
人気記事ランキング(全体)
足着きがいい! クルーザーは上半身が直立したライディングポジションのものが主流で、シート高は700mmを切るケースも。アドベンチャーモデルでは片足ツンツンでも、クルーザーなら両足がカカトまでベタ付きと[…]
――はじめに、津久井高校の県内の位置付けや特色を教えてください。 熊坂:県立高校に移管される前も含めると、明治35年に始まった学校なので120年を超える歴史があります。全日制と夜間定時制の2課程ありま[…]
リスクの高いスポーツは社会に受け入れられない……? 3月末、日本にいた僕は東京モーターサイクルショー(TMS)にお邪魔しました。会場を回りながら肌で感じたのは、「レース、やばいぞ……」ということでした[…]
水冷単気筒エンジン+倒立フロントフォークを採用! 英国マットモーターサイクルを取り扱うピーシーアイは、新型車「DRK-01」を2024年4月18日に発売した。じっさいに車両が販売店に届くのは6月下旬予[…]
エンジンみたいな気持ちよさはないでしょう? って、確かに違う乗り物だけど…… 2023年にはホンダが同社初のパーソナル向け電動バイク「EM1 e:」を発売し、2024年にはカワサキが国産初のスポーツタ[…]
最新の投稿記事(全体)
GWのもてぎには、激レアな“働くクルマ/バイク”が大集合! 国内有数のサーキットとして知られる「ツインリンクもてぎ」から複合レジャー施設へと生まれ変わった「モビリティリゾートもてぎ」は、いまでは多くの[…]
ビモータ×カワサキの新たな旅が始まる……! カワサキがワールドスーパーバイク選手権(WSBK)へのファクトリー参戦を終了し、従来のカワサキレーシングチーム(KRT)は新たなステージへと移行する──。 […]
Ducati Day 2024の会場となったPEC東京は、4輪スポーツカー・ポルシェのブランド体験設備として、2021年10月に千葉県木更津市に開設された施設で、全長約2.1kmのクローズドコースを核[…]
世界のモータースポーツで信頼の実績 エンジンと各補器類をつなぐ多くのホースはすべてに重要な役割があり、その経年劣化や亀裂などは、バイクの性能劣化やパワーダウン、また、最悪、事故に繋がる。このSAMCO[…]
コロナで閉館の博物館をインドア施設に転用 このASAMA PEAKsは、2021年にコロナ禍で閉館した旧浅間火山博物館を、運営母体だった自治体の群馬県長野原町から借り受け、その建物を改装してオープンす[…]
- 1
- 2