高いと言われがちな絶版中古バイクだが、実際のところはどうなのか? 普段から絶版車の整備＆販売を行うヤングマシンメインテスターの丸山浩氏と、ライターの沼尾宏明氏の2人が、絶版車の宝庫・バイク王つくば絶版車館でイマドキの相場をチェックした。本記事で取り上げる大型車部門では、ナナハンの価格がリッタークラスを上回る「兄弟間の下剋上」が散見されるようだ。 ※各車在庫と値札表記は’22年7月11日取材時のもの。
●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:関野温
希少価値の高い国内ナナハンが高騰。フェックスがゼッツー超えも
絶版中古車の中でも750cc以上の大型は、Z1など空冷直列4気筒マシンが揃う一番人気のカテゴリー。903ccのZ1や1015ccのZ1000マークIIは海外向けモデルで、自主規制により国内向けとして排気量を750ccにスケールダウンしたZ2／Z750FXが存在する。排気量がデカい方がエラいと思っていたら、希少価値からナナハンの方が人気＆高額。また、王道のZ1／Z2がナンバー1という思い込みがあったが、ここ5～10年で角Zの人気が上昇。全体的に価格も角Zの方が高かった。
【弟｜カワサキ Z750FX:1078万円】つくば絶版車館で最高額だったのがZ750FXの1078万円。特別に高いのは、旧Z系エンジンでZ1000マークII譲りの角型フォルムを採用した1型だけで、軒並み800万～900万円台だった。角Zの人気が上がったのは5～10年前から。加えて、稀少な国内仕様ナナハンのため、この相場になるのだ！
【兄｜カワサキ Z1000MkII:500万円台】746ccで70psのZ750FXに対し、兄貴分のベース車マークIIは1015ccで93psを発生する。相場は弟分のFXより約400万円安い500万円台! Z1と近い価格帯だ。逆輸入車のMkIIは海外で売れたため、ナナハンよりタマがある模様。ナナハンに思い入れがなく、性能を重視するなら、FXよりコスパの高い買い物ができる。
価格面での兄弟間”下剋上”が進展中! ゼファーもモノによって逆転
兄弟逆転現象は、Z1／Z2でも同様。Z1は500万円台なのに対し、Z2は700万円前後で最も高いタマが900万円近かった。Z2は真正の初期ロットであれば1000万円オーバーのプライスになるという。
ゼファーも1100と750が存在するが、コチラの相場は同じ程度。やはりナナハンは高いと言える。ただしファイナルエディションのような貴重車だと750が逆転してしまう。
希少性が値段を左右 リッターキラーのナナハン続出【丸山＆沼尾コラム】
沼尾「前々から絶版車が高騰しているのは知ってたけど、値段が高すぎて頭がクラクラしちゃいやした」
丸山「(笑)。まぁ確かに高いけど、パーツの確保が難しい絶版車をいいコンディションにするにはこれぐらいはかかると思う。ハンドリング＋エンジンの走り自体を当時の状態に持っていくには、本当にコストをかけなければ。ただ当時のコンディションを解る人が少なくなったのも事実。判断できる人が手を出すべきかな」
沼尾「そういうものッスか…」
丸山「僕が驚いたのは、意外なモデルが高かったり安かったこと。例えば、Z1／Z2、Z1000MkII／Z750FXみたいに兄弟車がある場合、排気量が小さい方が高価だった！」
沼尾「つまり国内仕様で750ccのZ2とFXの方が、逆輸入車で兄貴分のZ1やMkIIより高いってことッスね」
丸山「一昔前は“逆輸入車の方が排気量が大きくてパワーがあるから高い”のは常識だったからね」
沼尾「つくば絶版車館の黒澤店長によると、ナナハンは元々流通数が少ない上に、国内モデルにこだわる人が多いのが理由とのこと。初年度登録に“昭和”の文字が入るのもポイントッス」
丸山「なるほど。じゃあカタナも今後は750の方が高くなるのかな…」
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
普通自動車免許で楽しめる。リバーストライク「Can-Am」 Can-Amシリーズは、一般的な2輪バイクや、前1輪・後2輪の従来のトライクとは異なる、前輪2つ、後輪1つの「リバーストライク」と呼ばれる構[…]
2026年モデル シグナスXのスタイリング 新フレームと新デザインと共に新しい名前が与えられたシグナスX。 先代のシグナス グリファスに比べてデザインはよりスリムでスポーティに進化を遂げた。その傾向が[…]
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
配線不要の手軽さと、ソニー製センサーによる圧倒的高画質を両立 二輪車の安全走行において、映像による客観的な証拠を残す重要性は年々高まっている。しかし、愛車の外観を崩したくない、または複数台のバイクや自[…]
最新の記事
- シフトダウンできるオートマ!? スクーターの皮を被ったスーパースポーツが電子制御CVTを引っ提げヤマハから登場【アエロックスABS】
- 523ピースに込められたホンダの魂。大人が夢中になるCT125ハンターカブの極上ブロックが成田空港T3で販売開始
- 「す…涼し〜ぃ」革新的な冷却システムで夏場も快適ツーリング！ ファン付きウェアとの併用で、もはや寒いレベル！［LIQUIDWIND・RSU505］
- 【2026年7月新車カレンダー】大注目のGSX-R1000Rや実力派エリミネーターなど注目モデル総まとめ
- 【飛騨高山】ライダーの聖地で一大プロジェクト始動！「セーフティライダー宣言」で限定オリジナルステッカーを手に入れよう！
- 1
- 2
