現行バイクを旧車風にカスタムできる外装キットが近頃増えている。再現度は抜群に高く、リアル旧車より断然リーズナブルなのもうれしい。旧車、ネオクラとも一味違う、第三の選択肢だ! ドレミコレクションはZ1を意識してデザインされたZ900RSを、より本格的に”レトロフィット”させるキットを販売。往年のスタイルを追求する。
●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:高島秀吉 長谷川徹 山内潤也 ●外部リンク:ドレミコレクション
Z1外装KIT＋インナータンクのみなら22万5280円
往年のZ1を意識して開発された現行のZ900RS。これをよりZ1フォルムに寄せられるのがドレミコレクションの「Z1スタイル」だ。中でもポイントとなるのがスチールインナータンク(5万4780円)。14Lのガソリン容量を確保しつつ、FRP製カバーを被せることでZ1風のスリムな流線形フォルムを再現できる。外装は単品販売のほか、タンクカバー＋サイドカバー類のセットもあり(17万500円)。さらに圧巻の4本出しマフラーや、抜群のアイデアであるフェイクツインショックまで用意する。
【DREMI COLLECTION Z1 STYLE】
メーター位置を40mm上方にするステーで旧車感を増幅。LED仕様の大型ウインカーもナイス。
元祖のマフラーを再現した「ストリート4」(34万1000円)。イッキに雰囲気が増す。
Z1同様のリヤ2本サスペンションに見えるが、実はフェイク。Z900RSのモノサスペンションはそのままだ。
【’72 カワサキZ1:Z1なら500万円もざら】当時最大の903ccの中でも価格は最上級。500万円のプライスも珍しくなく、中には1000万円超のタマもある。
Z900RSがローソンレプリカにもなってしまう！
これまた人気のローソンレプリカ(ローレプ)＝Z1000Rを再現した「ローソンスタイル外装セット」の予約受付が、ついにスタートした。インナータンクはZ1スタイルらと共通だ。無塗装コンプリートセットは41万8000円、ライムグリーンの塗装代は16万5000円。
【DREMI COLLECTION Z1000R STYLE】
【変身のキモはインナータンク】インナータンクはZ1スタイルらと共通。カバーを交換すれば角Zのタンクに早変わりできる。
角張ったテールカウルやリブの入ったテールライトを忠実に再現。外装は全てFRP製だ。
トップガン仕様も是非！
Z900RS向けに、初代ニンジャのGPZ900R外装セットも予約開始(無塗装で44万円)。上記のインナータンクを用い、個性的なフォルムを巧みに表現している。元祖のGPZはジワジワ高騰中。さらに続編公開で『トップガン』人気も盛り上がっているだけに、黒×赤のレプリカカラーもお願いしたい！
【DREMI COLLECTION NINJA STYLE】
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
クルマでもバイクでもない！街中をスイスイ駆ける超コンパクトEV スマートに、スタイリッシュに街を駆け抜ける。 そんな都市型モビリティの未来を現実のものとしたひとつの答えが、今回オートバックスで受注が始[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
「存在がデカすぎた」から死なせた。天才・聖秀吉が物語から消えた真実 輸出仕様のカスタムを完全再現！フロントフェンダー外しに宿る「走り屋の狂気」 ホビージャパンが新たに展開するダイキャスト製1/24完成[…]
欠場も焦る必要なし！年間最多レース時代に求められる戦い方 MotoGP第12戦イギリスGPで、小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が転倒、リタイヤを喫しました[…]
日立のトラコンとボッシュのABSを標準装備！原二クラスの枠を破壊した「ADX125 Plus」 中国で発表された新型スクーター「ADX125 Plus」（現地名：ADX Plus）のスペックシートを眺[…]
最新の記事
- フルフェイスを被らない白バイ隊員の本音!? 特注ジェットヘルメット採用の裏事情と「自分の車両も洗車して」先輩隊員との泥臭い人間関係
- 【2026鉄馬】ただのデモ走行じゃない、ホンダ開発陣が「E-Clutch×CB400SF」で実証参戦。秘められた技術者たちの本音とは
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.167 マルケス勝利の陰で進む世代交代！2027年MotoGPは激変のシーズンへ
- マン島TTの英雄とコースを走る特典付き! 214馬力で800万円オーバー、15台限定レプリカ仕様「CBR1000RR-RファイアブレードSPマクギネス30周年記念車」登場
- 「バックミラー越しでもひと目でわかる…」日本では滅多に見ない45年前の激レアホンダ車。同社初のターボ搭載モデルとしてとんでもないスペックを実現した［CX500 TURBO］
- 1
- 2
