3年ぶりの実施となる日本自動車輸入組合(JAIA／ジャイア)による『輸入二輪車試乗会・展示会』。’22年の各社の自慢のモデルを一気乗りしてきた。テスターはフリーライターの谷田貝洋暁で身長172cm、体重75kgだ。本記事では、カンナムの三輪マシン・ライカーを取り上げる。
●文:ヤングマシン編集部(谷田貝洋暁) ●写真:真弓悟史●外部リンク:
カンナム ライカー600/900 試乗ショートインプレッション
3輪と言うとヤマハのLMWを思い浮かべるが、カンナムのライカーは4輪と同じようにマシンが全くバンクしないダブルウィッシュボーン式を採用。なのでバイクと同じバーハンドルで操縦するものの、きっちりハンドルを切って曲がる必要がある。そしてモロに受ける横Gと、タイヤの接地感などドコ吹く風と乱暴にステアリングを操作できる感覚はバイク乗りからするとかなり異質。試乗した900ccのモデルは、後輪のスリップを許容するスポーツモードを選択すると、後輪ドリフト走行も可能になる。
【CAN-AM RYKER 600/900】■全長2352 全幅1522 全高1063[1060] 軸距1709 シート高599[597](各mm) 車重270[280]kg(乾燥) ■水冷4スト並列2[3]気筒 600[900]cc 50.7ps/7300rpm 5.0kg-m/6000rpm [83.0ps/8000rpm 8.0kg-m/6500rpm] 変速機CVT 燃料タンク容量20L ブレーキF=ディスクφ270mm×2 R=ディスクφ220mm タイヤサイズF=145/60R16×2 R=205/45R16 ●色:15色 ●価格:151万3600円～ ※[]は900 [写真タップで拡大]
【ライディングポジション】ポジションこそクルーザーのような雰囲気だが、ステアリング操作は全く別。しっかり力を入れ横Gをとくと味わってハンドルを切る必要があるため、シートはホールド感が高く、お尻が動きにくい。 [写真タップで拡大]
CVTによるAT変速でギヤチェンジは不要。バック時には左足でギヤを切り替え、微速後進が可能。 [写真タップで拡大]
ライカーにはパワステが装備されないため、速度やコーナリングによってはかなり力を入れる必要がある。 [写真タップで拡大]
「スポーツモード」を選択するとトラクションコントロールの介入がカットされ、パワースライドが可能に。 [写真タップで拡大]
電子制御システムはボッシュ製を採用。’22モデルからはクルーズコントロールを新装備。 [写真タップで拡大]
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、著作上の権利および文責は提供元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。
よく読まれている記事
こんにちは! DIY道楽テツです。今回はコレができると「おお～っ！」と驚かれるちょっとしたスキル(技)をシェアいたします。イザというときに役に立ちますし、一見すると高等スキルに思えるのですが、その実は[…]
“エンジンを眺める楽しみ”は、内燃機関を動力源とするモビリティの中でも、パワーユニットが露出するバイクだけが持つ悦楽と言えるかもしれない。押し寄せる電動化の波で、今後もその楽しみが継続できるかはいささ[…]
カワサキはインドネシアで、新型「ニンジャZX-25R」および「ニンジャZX-25RR」を発表した。排出ガス規制はユーロ4に準拠し、サーキットモード対応のTFTメーターやLEDウインカーなどを採用してい[…]
ホンダは欧州で、エンジンのみ先行発表されていた新型ネイキッドスポーツモデル「CB750 ホーネット（CB750 HORNET）」を発表した。91.8psを誇る755cc並列2気筒エンジンに190kgの[…]
金属部品にサビはつきもの。しかしこすり落とすと傷が入るし、分解してケミカルに浸したりするのも手間だ。とはいえ放っておくわけにもいかない…。そんなときにぴったりな「塗るだけでサビが落ちるクリーム」を、バ[…]
最新の記事
- コスパ最高 ヤマハ「ジョグ125」新登場！ 車重95kgはヤマハの原付二種スクーターで最軽量
- 水冷250の「DトラッカーX」登場！ ニンジャH2も導入｜カワサキ インドネシア2023年モデル
- [’22後期版] 国産軽二輪(126-250cc)総まとめ【スクーター編｜新型バイクカタログ】
- ヤマハNMAX155 [’22後期 新型バイクカタログ]：新エンジンと電脳化!
- 新型「CT125ハンターカブ」正式発表!! 新エンジンを搭載し、据え置き価格44万円で12月発売へ
- 1
- 2
